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Le blog : actualités

Les nouvelles de Victoire, en direct de Beaumont et d’ailleurs.


Le Victoire n°502 disponible à la vente

Le Victoire n°502 disponible à la vente

Un vélo Victoire est un objet d'exception, dont la création nécessite de nombreux échanges, réflexions, dessins et tâtonnements. L'aboutissement de ce processus est une oeuvre unique, fruit de notre savoir-faire et de l'expérience de notre équipe de cadreurs, peintres et monteurs. Pour recevoir leurs vélos, nos clients doivent attendre plusieurs mois, délai nécessaire pour aboutir à une machine d'exception.

Il arrive parfois qu'un vélo Victoire se retrouve sans propriétaire. Il est alors disponible immédiatement pour un heureux élu. C'est le cas du Victoire n°502, que nous vous décrivons ci-dessous.

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Le Victoire n°502 est une rareté, même parmi les vélos Victoire. C'est en effet le 9ième vélo Victoire réalisé avec la série limitée de tubes Colombus Cento, sur 10 vélos en tout. Cette série de tubes a été créée pour célébrer les 100 ans de la marque milanaise. Fidèle à son héritage transalpin, ces tubes sont dédiés a un usage cyclosportif sur route.

Nous avons choisi de commémorer cette série limitée par l'ajout d'un petit médaillon marqué "9/10" sur ce vélo. Il n'y en aura pas d'autre, et c'est le dernier Victoire Cento encore disponible.

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Pour accompagner cette série de tubes prestigieuses, nous avons fait le choix de ce qui se fait de mieux en termes de transmission à l'italienne. Le Campagnolo Super Record qui équipe le Victoire n°502 est le plus haut de la gamme. Les inconditionnels de la marque apprécieront l'ergonomie unique des transmissions Campagnolo et le poids contenu du Super Record.

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La géométrie a été conçue pour une personne d'1m70, et pourra parfaitement convenir pour une morphologie avec taille comprise entre 1m68 et 1m75, et sera plutôt orientée confort pour jambes longues et buste court.

Il est bien évidemment possible d'ajuster la position en changeant les composants comme potence, guidon ou tige de selle.

Tube supérieur effectif : 524mm

Tube de selle : 495mm

Bases : 410mm

Angle de direction : 70.5°

Ange de selle : 74°

Longueur de douille : 189mm

Sloping : 8°

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Nous avons consacré un article complet au Victoire n°502 dans notre rubrique Vélos.

N'hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressés par cette machine unique.

Vous pouvez également directement acheter le Victoire n°502 sur notre e-boutique en cliquant ici.


La liste de Noël de Cartel, Cycles & Café

La liste de Noël de Cartel, Cycles & Café

Noël approche, et donc l'occasion de faire plaisir à vos proches. Nous avons sélectionné pour vous des produits durables et fabriqués dans les meilleures conditions pour que vous puissiez faire plaisir tout en achetant raisonné !

Vous pouvez trouver tous ces produits chez Cartel, Cycles & Café, notre boutique située au 12 place d'Espagne, 63000 Clermont-Ferrand.

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Pour les amoureux d'artisanat, de café et de vélo, quoi de mieux qu'une tasse Cartel?

Pour fêter l'ouverture de notre boutique, nous avons travaillé avec Amouramour pour créer une ligne de tasses en céramique, fabriquées à la main à coté de Clermont-Ferrand.

Ces tasses reprennent l'identité graphique de Cartel, et leur forme est optimisée pour faciliter la réalisation de Latte Art.

Trois versions sont disponibles chez Cartel ou sur notre boutique en ligne :

- Le modèle pour espresso, vendu par paire.

- Le modèle intermédiaire, pour les cappuccino ou flat white.

- La grande tasse, idéale pour les Latte ou le thé .

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Columbus est l'une des marques les plus emblématiques de l'univers du vélo. C'est aussi notre principal fournisseur de tubes pour la réalisation de nos vélos Victoire et Distance.

Retrouvez une sélection de tee-shirts Columbus en boutique ou en ligne !

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Un bon outil permet de ne pas rester au bord de la route en cas de pépin. La gamme d'outils Wolftooth a la particularité d'être entièrement fabriquée aux USA. Tous les éléments sont usinés avec précision et disponibles en pièces détachées si vous perdez une petite pièce. La très large gamme vous permettra à coup sur de trouver l'outil adapté à votre pratique.

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Vous souhaitez offrir un café? C'est possible grâce à nos jetons ! Ils sont disponibles sur notre boutique en ligne ou directement chez Cartel.

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Campandgoslow est une petite marque américaine que nous aimons beaucoup chez Victoire. L’histoire de Campandgoslow a commencé par quelques stickers et un jeu de mot rappelant la célèbre marque italienne Campagnolo. Depuis, Casey et Sarah ont construit un univers autour de produits qui invitent au voyage. Après avoir rencontré Casey lors du @made.bike à Portland, les guidolines sont officiellement disponibles chez Cartel, ou sur notre boutique en ligne !

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On ne présente plus Patagonia, la marque de vêtements pour accompagner vos sorties au grand air. Nous sommes fiers d'être revendeurs officiel de cette entreprise avec laquelle nous partageons beaucoup de valeurs : respect de l'environnement, consommation modérée en proposant la réparation des vêtements usés ou abimés et soif d'aventure.

Nous avons sélectionné une gamme de produits adaptés à notre pratique cycliste. Venez les essayer en boutique pour vous ou les offrir à un proche : les jours frais arrivent, et il est important d'être bien équipé pour profiter des grands extérieurs d'Auvergne !

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La sécurité avant tout ! La gamme POC est désormais disponible chez Cartel. Modèles route, gravel ou VTT, casques mais aussi gants, coupe-vents ou cuissards, venez retrouver la gamme POC dès maintenant chez Cartel.

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Et si Noël n'était pas aussi l'occasion de vous faire plaisir?

Si vous mesurez environ 1m70 et que vous êtes à la recherche d'un vélo de route performant à la position confortable, nous avons une occasion unique à saisir !

Le Victoire n°502 est disponible dès maintenant, au prix exceptionnel de 9990€. Le Victoire n°502 a été réalisé à partie de tubes Columbus Cento, fabriqués pour célébrer les cent ans de Columbus en série limitée. Assemblé en Campagnolo Super Record, c'est une occasion unique d'acquérir un Victoire sans devoir patienter pendant 18 mois ! Les tubes Cento ont été réalisés en série limitée, et c'est le dernier jeu que nous avions dans nos ateliers : le Victoire n°502 sera donc le dernier Victoire Cento.

Le Victoire n°502 est visible chez Cartel, et disponible dès maintenant sur notre boutique en ligne.


Une sélection de Victoire et Distance disponibles immédiatement !

Une sélection de Victoire et Distance disponibles immédiatement !

Envie d’un vélo artisanal fait en France, mais pas envie d’attendre qu’il soit fabriqué ? Votre impatience a trouvé à qui parler : nos modèles d’exposition sont disponibles immédiatement, sur notre boutique en ligne ou visibles directement chez Cartel, notre café-vélo en centre-ville de Clermont-Ferrand. Venez les voir !

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Notre Victoire d'exposition pour la pratique du vélo de route est disponible à prix spécial. Vous pouvez trouver toutes les informations concernant ce Victoire réalisé en Columbus Cento sur sa page dédiée.

Ce Victoire est disponible et visible chez Cartel, Cycles et Café, dans le centre-ville de Clermont-Ferrand. Vous pouvez également le commander directement sur notre boutique en ligne.

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Le Victoire n°525 a été conçu pour la longue distance sur route. Muni de garde-boues, de lumières alimentées par moyeu dynamo et d'une transmission Campagnolo Ekar, il sera votre parfait allié pour traverser la France en diagonale.

Le Victoire n°525 est uniquement visible chez Cartel, et disponible immédiatement à l'achat. (Nous ajouterons prochainement sa description dans la partie "vélos" de notre site internet).

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Ce Distance 30 est une pièce de collection! Il témoigne de l'histoire des vélos Victoire et Distance, puisqu'il porte le n°100! A l'honneur dans différents essais presse, et en couverture du magazine Cyclist cet été au pied du Puy De Dome, le Distance 30 n°100 est assemblé en Campagnolo Ekar, possède des roues Mavic Ksyrium SL et des composants haut de gamme en provenance de Deda.

Il est disponible exclusivement chez Cartel au prix de 4500€.

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Le Distance Croix-Morand est un vélo polyvalent entièrement fabriqué (comme tous les Distance) dans les ateliers Victoire à Beaumont, en France. Sa géométrie le rend aussi à l’aise dans les chemins que chargé de bagages sur les véloroutes d’Europe ou sur une course de longue-distance configuré en bikepacking. Le Distance Croix-Morand est soudo-brasé à partir de tubes Columbus Zona et Dedacciai Zero Uno.

Muni de toutes les fixations nécessaires, cet exemplaire est assemblé autour d'un cadre en taille L, de composants Shimano GRX et de roues Fulcrum Rapid Red 5.

Disponible chez Cartel ou sur notre boutique en ligne !

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Cet autre exemplaire de Distance Croix-Morand partage son équipement avec le modèle ci-dessous, mais possède un cadre en taille S à la finition Forez-Gump.

Disponible chez Cartel ou en envoi partout en France (contactez-nous !).

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Envie d'un gravel résolument sportif pour attaquer dans les chemins? Ce Distance 45 est fait pour vous. Construit autour d'un cadre en taille M en Forez-Gump, il est assemblé avec des composants haut de gamme : Sram Eagle avec kit-ratio, roues Fulcrum Rapid Red 5, fourche Columbus Futura Cross+..

La configuration détaillée est présente sur notre boutique en ligne, mais vous pouvez également venir le découvrir chez Cartel en buvant un flat white au lait d'avoine !

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Le Distance 45 est notre modèle le plus demandé de la gamme Distance. C'est aussi notre gravel le plus sportif. Equipé d'une fourche à oeillets et de toutes les fixations nécessaires sur le cadre, il est également parfait pour vos sorties bikepacking.

Cet exemplaire de Distance 45 est un modèle en taille L, peint en Mocha et assemblé en Shimano GRX.

Vous pouvez le commander ici, ou chez Cartel, au 12 place d'Espagne à Clermont-Ferrand !


Inauguration de Cartel, Cycles & Café

Inauguration de Cartel, Cycles & Café
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« Cela fait déjà un mois que nous venons d'ouvrir Cartel, Cycles & Café ! Nous remercions celles et ceux qui sont venus nous rendre visite depuis l’ouverture.

Pour ceux qui ne connaissent pas encore, Cartel Cycles & Café est la boutique des vélos Victoire et Distance. Situé au 12 Place d’Espagne à Clermont-Ferrand, ce lieu est à la fois magasin de vélos, atelier de réparation, espace d’exposition et café de spécialité. Pour la première fois, une sélection de nos vélos est directement disponible à la vente. Vous pouvez ainsi les essayer, bénéficier des conseils de l’équipe et repartir avec un vélo fabriqué artisanalement en Auvergne.

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Cartel propose également de l’équipement vélo de qualité de fabrication majoritairement européenne, et un atelier de réparation permet de laisser son vélo pour toute remise en état (ouverture de l'atelier à l'automne).

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Cartel abrite enfin un café, pour les amoureux du café de spécialité, les points de rencontre au départ ou à l’arrivée de vos sorties, pour travailler ou simplement pour se détendre. Nous souhaitons rassembler lors d’évènements variés autour du vélo et du café, permettant ainsi de promouvoir notre manière de travailler artisanale, locale et responsable. Vous pouvez ainsi nous solliciter pour organiser des animations ou ateliers team building avec vos équipes au sein de Cartel.

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Nous vous donnons rendez-vous les 22 et 23 septembre au 12 place d’Espagne pour l’inauguration de notre boutique Cartel, Cycles & Café !

Au programme du vendredi dès 18h : boissons fraîches, bières artisanales de la micro-brasserie Issa, Focaccia et pizzas de l'Oncle Heraclite, découverte de la boutique, de quelques vélos Victoire et Distance hors du commun et de plein de surprises !
Et dès le samedi matin, nous vous proposons des sorties route ou gravel libres, au départ et à l’arrivée de la boutique et à destination de la chaine des Puys.

- Parcours gravel autour du Puy de Dome

- Parcours gravel autour du Puy de Dome (variante)

- Parcours route autour du Puy de Dome

- Parcours route en direction de Volvic


Nous vous attendons nombreux !


La traversée de la Suisse du Victoire n°519 : une histoire de famille et d'aventures.

La traversée de la Suisse du Victoire n°519 : une histoire de famille et d'aventures.

Pour apprivoiser et repousser les limites de son vélo Victoire, Jeanne - notre ambassadrice et pilote officielle au Concours de Machine 2022 - est partie en itinérance avec sa famille à la conquête de la Suisse.

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Jeanne Lepoix a rejoint notre équipe pour devenir notre pilote officielle au Concours de Machines 2022. Pour relever ce défi, nous lui avions confectionné spécialement pour cet évènement un Victoire sur mesure, le n°519.

Après son baptême du feu sur les terres du Nord lors du Concours de Machines 2022, Jeanne a décidée de continuer de découvrir les capacités de son nouveau vélo lors d’un voyage en famille. Amoureux des montagnes et des grands espaces, le trio familial a mit le cap vers la Suisse. Zoé deux ans, installée dans son carrosse rouge, embarque pour de nouvelles aventures. Tractée par sa mère Jeanne, et son père Xavier, cette mini passagère roule à la découverte du monde. Cette famille vous emmène dans leurs bagages à la rencontre des lacs suisses, de ses sublimes pistes sinueuses et caillouteuses.

Dans les fragments de son journal de bord, Jeanne vous livre leur itinéraire, un voyage d’Ouest en Est sur plus de 550 km parcourus en quinze étapes de Genève à Arbon.

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_PREPARER LA MACHINE EN MODE GRANDE VOYAGEUSE_

En prévision d’un « voyage au long cours », j’ai équipé mon Victoire d’un porte-bagage avant Tara, un grand classique. Deux confortables sacoches, de 24 L chacune, y sont installées. À l’arrière, l’équipe auvergnate m’a confectionné un tout petit porte-bagage, très léger, qui me permet d’accrocher trois petits sacs de 8 L à l’aide de supports de la marque Tailfin. Avec une carriole à tracter, il est important de répartir les forces sur l'ensemble du convoi. Augmenter le poids à l’avant m’apportera plus de stabilité. Ce dispositif me sera d’une aide précieuse pour gravir les pentes abruptes de la Suisse !

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Pour surmonter les fortes déclivités des reliefs suisses, j’ai conservé ma cassette à forte plage de développement (10-48) et j’ai remplacé mon plateau de 36 dents par un plateau de 32. Ce n’est pas du luxe lorsque l’on veut hisser, sur les plus hauts sommets, entre 45 et 70 kg de chargements. Pour une bonne tenue de route, j’ai vu très généreux avec des pneus de 50 mm de section avec crampons pour bien accrocher au revêtement qui est en grande partie gravel.

En ce qui concerne l’attelage de la remorque Thule Cross sur mon Victoire n°519, rien de bien compliqué : l’axe traversant Syntace Axe X-12 de la roue arrière est remplacé par un adaptateur de la marque où peut se fixer la coupelle permettant d'accrocher le bras de la charrette.

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_ORGANISER NOS ÉTAPES_

Du lac Léman au lac de Constance, notre itinéraire traverse l’ensemble du pays helvète d’un bout à l’autre et totalise environ 550 km pour 12 000 mètres de dénivelé positif. 

Genève > Montreux 

Sur cette première section entre Genève à Montreux, notre fil conducteur, c’est le célèbre lac Léman. En chemin, on a eu l'occasion de voir des châteaux, d’escalader les coteaux des vignobles et surtout de barboter dans l’eau de ce gigantesque lac, l’un des plus grands d’Europe.

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Montreux > Les Paccots

On quitte la ville de façon brutale, 1 000 mètres d’ascension en moins de 10 kilomètres avec certaines rampes à plus de 18%. De temps à autre, les eaux du lac Léman font brièvement leur apparition, d’un bleu profond. Dans un tout petit hameau, un homme nous invite à nous reposer dans le jardin qui semble partagé entre les quatre ou cinq maisons qui se situent ici. Une belle prairie bien verte, l’ombre d’un grand arbre et sa balançoire. Une famille voisine semble agréablement surprise de nous voir. Ils reviennent tout juste d’un voyage en vélo tous les quatre et nous offrent généreusement le café. La route se poursuit dans un décor déjà très alpin et nous trouverons refuge pour la nuit sur une aire de pique nique parfaitement aménagée.

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Les Paccots > Gruyères

Les Suisses ne semblent pas connaître les virages. La matinée démarre directement dans la pente et on pulvérise le record de vitesse minimale. La route mène autour du Moléson, ce rocher imposant dominant à lui seul le pays de Gruyère. L’asphalte laisse doucement place au gravier. Au loin, nous apercevons un grand chalet perché sur la montagne et nous en faisons notre objectif. À 1476 m d’altitude, c’est la plus ancienne buvette d'alpage de cette région de Fribourg. Il semblerait que le temps se soit arrêté dans cette salle où les habituées se délectent du célèbre fromage. La plongée sur Gruyères nous fait découvrir son impressionnant château trônant sur les hauteurs de cette petite cité médiévale, digne d’un livre de contes.

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Gruyères > Lac Noir 

Dans la montée du col de Jaun, quelle surprise de découvrir un panorama semblable aux Dolomites en Italie. Il s’agit de la chaîne des Gastlosen à l’allure déchiquetée. Elle est de toute beauté. Au sommet de l’Euschelspass, les noms des sites en plusieurs langues rappellent que l’on se situe juste à la frontière linguistique entre la Suisse française et allemande. Le ciel est de plus en plus noir et l’orage résonne fort tout autour de nous. Il ne faut pas traîner. On file dans la descente sous une pluie battante vers le lac Noir, blotti entre des formations rocheuses abruptes. Le décor prend des airs de film catastrophe. 

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Lac Noir > Lac de Thoune

En un rien de temps, on bascule vers des décors totalement différents. Des forêts, des canyons et l’extraordinaire chaîne du Gantrisch façonnent l’environnement du jour. Une piste panoramique au gravillon soyeux et relativement plate sur plusieurs kilomètres nous permet de glisser tout en douceur et d’observer les formations rocheuses grandioses façonnées par la nature. Le vent fait danser les fleurs sauvages qui bordent le sentier. Elles semblent recouvertes de soie blanche et le soleil les fait briller d’un rose éclatant. Aucun risque de pollution sonore, odorante ou lumineuse ici. 

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Lac de Thoune > Interlaken

La pittoresque ville de Thoune et ses anciens ponts en bois couverts et fleuris nous émerveille. Les cartes postales se succèdent comme ces vieux chalets gigantesques ou encore cette colline verdoyante où est perchée une petite cabane avec son indissociable drapeau helvète. Zoé s’en donne à coeur joie et galope dans les prairies en chantant. Sur des kilomètres, on suit une ligne de crête et on surplombe le lac entouré de ses imposantes montagnes. Le coucher de soleil est incroyable ce soir et on termine la journée autour d’une tisane à la menthe et de bons chocolats suisses du confiseur du coin.

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Interlaken > Lac de Brienz

Sur notre route, les lacs se suivent tels les perles scintillantes d’un collier. Après le lac de Thun, on longe le lac de Brienz, couleur vert émeraude et majestueusement protégé par les hauts sommets enneigés. Un grand hôtel semble sorti tout droit d’un conte de fée près des chutes d’eau de Giessbach. On installe notre campement dans cette majestueuse vallée de Meiringen bercés par le son lointain des vieilles locomotives à vapeur du Brienzer Rothorn qui grimpent à plus de 2 300 mètres d’altitude.

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Lac de Brienz > Lac de Sarnen

En plein cœur de l’Oberland bernois, on gravit le col du Brünig, où la piste, sinueuse à souhait et bordée d’énormes blocs rocheux, suit une ligne de chemin de fer à crémaillère à voie très étroite. Les eaux turquoises des lacs de Lugern et de Sarnen tranchent avec les prairies vertes pétantes parsemées de petits chalets : un véritable “Switzneyland” !

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Lac de Sarnen > Lac de Lauerz

Après une nuit passée à l’abri dans la grange d’une vieille ferme, la météo n’est toujours pas au beau fixe ce matin. Un bateau nous permet de traverser le lac des Quatre Cantons qui avec ses nombreux bras rappelle un paysage de fjords. La brume reste définitivement accrochée aux montagnes et on monte sans visibilité jusqu’au petit restaurant rustique du sommet du Gätterlipass. Ambiance mystique.

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Lac de Lauerz > Lac de Walenstadt

Dans la mythique plaine au relief ondulée de Rothenthurm, des paysages de landes, de tourbières, de bruyères et de marais s’étendent à perte de vue. Les prairies luxuriantes alternent avec les forêts mystiques, tandis que herbes et mousses font briller la vallée de leurs couleurs mi-terreuses, mi-rouilles. Le hasard fait bien les choses : au lac de Sihl, la route d’Emeline et Olivier croise la nôtre. Nos amis, rencontrés initialement en Islande, traversent également la Suisse mais dans l’autre sens, du lac de Constance au Lac Léman, par l’itinéraire de la Hope 1000. Après une belle soirée à refaire le monde, on repart à l’assaut des montagnes, direction le col du Sattelegg.

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Lac de Walenstadt > Stein

Une route asphaltée longue et bien raide nous mène des rives scintillantes du lac de Walenstadt au sommet du Vorder Höhi. Le soleil précède les averses orageuses et la nature nous offre un incroyable spectacle mêlant lumière dorée et brume semblant s’accrocher aux montagnes. La vue s’étend au loin sur le Toggenburg, le massif de l’Alpstein et les Churfirsten, étonnante chaîne de montagne sous forme de crête interrompue à plusieurs reprises.

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Stein > Appenzell

La dernière journée alpine de notre traversée nous mène sur le col du Risi, puis du Schwägalp par des chemins d’alpages caillouteux qui zigzaguent entre les pierres dispersées dans les pâturages. Aucun autre lieu ne permet d’approcher d’aussi près les parois rocheuses impressionnantes du Säntis qui semblent littéralement percer le ciel. Après un dernier regard sur les montagnes, nous descendons à vive allure vers la pittoresque ville d'Appenzell, connue pour ses maisons joliment peintes.

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Appenzell > Lac de Constance

C’est drôle mais à chaque dernier réveil de voyage, Zoé ne semble pas vouloir se réveiller. Toutes les affaires sont rangées dans les sacoches et il ne reste plus qu’elle sur son matelas tout dégonflé. Un souhait de nous faire comprendre qu’elle ne veut pas rentrer ? Des collines bucoliques et de petites routes jalonnées de fermes fleuries avec soin, nous permettent de quitter Appenzell, toujours sous l’œil intrigué des vaches en train de paître. Les pentes sont toujours aussi raides. Dernière poussée de notre cortège, et au loin, on aperçoit déjà les reflets argentés du lac de Constance.

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Les photographies de ce périple ont été réalisées par Jeanne et Xavier, nous les remercions chaleureusement pour ce magnifique témoignage ! L'expédition de Jeanne, sa famille et du Victoire n°519 est disponible en vidéo sur la plateforme Vimeo.


Les vélos Distance « Croix-Morand » sont désormais proposés à la location chez Alta Terra.

Les vélos Distance « Croix-Morand » sont désormais proposés à la location chez Alta Terra.

Les Croix-Morand de la marque Distance sont proposés à la location dans le Cantal chez Alta Terra. Ce lieu d’hébergement, constitué  d’architectures rénovées exclusivement selon des procédés éco-responsables, met à votre disposition plusieurs de nos vélos auvergnats pour découvrir les plus belles vues du Puy Mary et les secrets de notre région !

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Créée en 2019 dans le prolongement de l’aventure Victoire, notre marque Distance réalise des vélos en petite série pour tous les passionnés. Marquée par un engagement responsable fort, elle conçoit et fabrique ses vélos entièrement artisanalement dans notre atelier à Beaumont (Puy-de-Dôme). 

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La nature est le cadre de prédilection du cycliste. Plaines, sentiers, ou montagnes escarpées, font la richesse de notre environnement et offrent aux amoureux de la pédale, un terrain de jeux sans commune mesure. Ayant conscience de la nécessité de préserver notre eco-système, Distance, tout comme Victoire, s’investit pour le développement d’une création durable. Son désir de favoriser les acteurs de proximité et énergies renouvelables sont notamment partagées avec Alta Terra, une maison d’hôtes cantalienne, qui propose un ensemble d'hébergements rénovés selon des procédés écologiques. 

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Tout au long de l’année, les propriétaires du domaine, Virginie et Stéphane Serre, organisent un ensemble d’activités en plein air au départ de Lavigerie pour vous faire découvrir leur territoire de montagnes aux multiples facettes. Parmi les activités proposées, la pratique du cycle tient une place toute particulière puisque Stéphane est accompagnateur moyenne montagne et créateur de parcours cyclistes pour Vélorizons

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Pour arpenter les sentiers du Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne, ils ont choisi de proposer à la location un ensemble de vélos 100% auvergnats ! Le couple a commandé à la marque Distance cinq modèles de son vélo « Croix-Morand », un vélo capable d’une grande polyvalence, aussi bien à l’aise en gravel qu’en pratique urbaine.

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Il vous sera possible de les louer pour la journée ou sur une plus longue durée. Des séjours cyclistes seront organisés, avec Alta Terra pour camp de base, ou en itinérance en Auvergne au départ de l’atelier Victoire ou d’Alta Terra. Ces excursions pourront être menées en toute autonomie, ou accompagnées, selon les désirs de chacun. Les vélos Distance sont disponibles à la location dès à présent. Toutes les informations sur cette offre sont disponibles en ligne sur les sites Distance et Alta Terra.


Nos vélos sont à la Cité du Design de Saint-Etienne pour l'exposition-évènement « Bicyclette(s), faire des vélos » !

Nos vélos sont à la Cité du Design de Saint-Etienne pour l'exposition-évènement « Bicyclette(s), faire des vélos » !

Quatre de nos vélos sont exposés à Saint-Etienne !

L’exposition-évènement « Bicyclette(s), faire des vélos » accueille entre ses murs, et pour une durée de six mois, plusieurs de nos créations. Du 8 novembre 2022 au 1er mai 2023, à la Cité du Design, vous pourrez découvrir plus de 70 modèles de vélos intégralement produits en Europe dont nos cycles Victoire et Distance.

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Saint-Etienne est la capitale française du cycle !

L’année 1886 marque un tournant de son histoire lorsque les frères Gauthier réalisent la toute première bicyclette française. Sans qu’ils ne s’en doute, cet évènement sera un acte fondateur d’une industrie qui connaitra un retentissement international. Cette première bicyclette, ancêtre de nos vélos contemporains, est encore visible aujourd’hui. Pour la découvrir, il vous suffira de pousser les portes du Musée des Arts et d’Industrie où elle est conservée.

Saint-Etienne est un lieu symbolique dans l’histoire du cycle et du design. Ce n’est donc pas un hasard si c’est au coeur de cette ville que se joue le nouveau départ de la production européenne.

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Si vous pensez que le cadre muséal est synonyme de désuétude, détrompez-vous !

L’exposition- évènement « Bicyclette(s), faire des vélos » se veut résolument encrée dans la création contemporaine. Y sont présentées les dernières tendances : des vélos réalisés par des artisans et industriels pionniers du secteur du cycle développant des solutions novatrices, durables et performantes.

Il s’agit de l’exposition des créations contemporaines du secteur du cycle les plus innovantes en Europe. Les 70 modèles présentés ont été sélectionnés sous la supervision de Jean-Louis Frechin, commissaire d’exposition et fondateur de l’Agence Nodesign. En plus de Victoire et Distance, de nombreux cadreurs comme Pechtregon, Menhir, La Fraise , ou des marques plus généralistes comme Moustache, 1886 ou encore Mavic et Campagnolo font partie des exposants réunis pour l’occasion.

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Les quatre vélos que nous présentons vous permettront de découvrir toute la diversité de nos créations conçues artisanalement à notre atelier Victoire à Beaumont. Seront présentés :

- notre vélo Concours de Machines 2019 organisé par l’Association des Artisans du Cycle, sur le thème « Paris-Brest-Paris ». Ce vélo longue distance, conçu spécialement pour cette occasion, a remporté le 1er Prix du concours et le Prix des constructeurs.

- notre Victoire n°465 qui est le fruit d’une collaboration menée avec la marque de référence italienne Campagnolo à l’occasion de la sortie d'un groupe dédié aux pratiques alternatives comme le gravel, le bikepacking et le cyclocross : le Campagnolo Ekar. Il est également pourvu du tout premier exemplaire de la fourche Columbus Cross+, envoyé généreusement par la marque.

- notre Distance 45, un vélo de petite série conçu de manière artisanale comme l’ensemble de nos créations. Un seul vélo polyvalent et efficace, vous autorisant le grand écart entre l’asphalte et les chemins de terre, entre aventure sportive et voyage au long cours.

- notre 100ème Distance produit, un Distance 30 (modèle à freins à disque destiné à la route) monté en Campagnolo Ekar.

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Vous souhaitez découvrir l’exposition stéphanoise « Bicyclette(s), faire des vélos » ? Toutes les informations pratiques pour organiser votre venue sont à retrouver sur le site internet de la Cité du Design. Des ateliers et visites commentées, pour accompagner petits et grands, sont proposées sur réservation.

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De nouveaux postes à pourvoir chez Victoire et Distance

De nouveaux postes à pourvoir chez Victoire et Distance

Fondée en 2011 à Clermont-Ferrand par une équipe de passionnés de vélo, MVMT est devenu au fil des ans, à travers de ses marques Victoire et Distance, un acteur majeur de la fabrication artisanale de vélos en France et dans le monde. Idéalement situé au pied de la Chaîne des Puys, l’atelier accueille sur plus de 400 m2 toutes les étapes de la création d’un vélo haut de gamme: showroom, bureaux, salle d’étude posturale, atelier de fabrication, de peinture, de montage et magasin.

Dans le cadre du développement de Victoire et Distance, quatre postes sont à pourvoir dès maintenant :

Approvisionneur(se) / Gestionnaire de stock (H/F)

Type de contrat : CDI – Temps plein 35h
Lieu d’exercice : Beaumont
Date de prise de poste : Dès que possible

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L’ENTREPRISE :

Fondée en 2011 à Clermont-Ferrand par une équipe de passionnés de vélo, MVMT est devenue au fil des ans, à travers de ses marques Victoire et Distance, un acteur majeur de la fabrication artisanale de vélos en France et dans le monde. Idéalement situé au pied de la Chaîne des Puys, l’atelier accueille sur plus de 400 m2 toutes les étapes de la création d’un vélo haut de gamme: showroom, bureaux, salle d’étude posturale, atelier de fabrication, de peinture, de montage et magasin. 

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VOS MISSIONS :

Les marques Victoire et Distance représentent chaque année environ 150 vélos complets et tout autant de configurations (type, géométrie, équipement, finition). Si chaque cadre est fabriqué à la main dans notre atelier, le vélo complet est assemblé à partir de composants disponibles auprès de divers fabricants ou distributeurs à travers le monde entier. L’augmentation de notre volume de production et les récentes difficultés à s’approvisionner en raison de la crise du Covid font de la gestion achats et de la logistique un poste clé de l’entreprise. Nous recrutons actuellement une/une Approvisionneur(se) / Gestionnaire de stock pour les marques Victoire et Distance (H/F.)

Directement rattaché(e) à la direction de l’entreprise, vous serez en charge des commandes des composants (groupes, roues, périphériques, etc.) et matières premières (tubes et composants des cadres) à la fois pour les vélos dont la configuration finale a été définie par notre conseiller technique et le devis validé par le client et pour le stock tampon. 

Vous devrez également réceptionner les commandes et répartir les pièces et composants entre les caisses de projets clients et le stock tampon. En tant que point d’entrée des fournisseurs de l’entreprise, vous serez en contact avec les marques les plus prestigieuses sur le plan international et vous manipulerez chaque jour des pièces de vélos d’exception.

 

Principales missions :

  • Gérer les achats de composants et matières premières pour la fabrication des vélos Victoire et Distance
  • Ranger et organiser le stock tampon et les caisses des différents projets clients
  • Optimiser la gestion de stock à l’aide d’un outil dédié
  • Organiser le flux de répartition entre les différents projets clients
  • Gérer les expéditions des vélos à travers le monde.

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RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES :

  • Rémunération selon profil et expérience : 22 000€ à 24000€ brut annuel
  • Travail du lundi au vendredi
  • Télétravail possible jusqu’à 2 jours par semaine
  • Horaires de travail pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo 
  • Locaux de 400m2 avec atelier et bureau situés au pied de la Chaîne des Puys + Boutique idéalement située en centre-ville de Clermont-Ferrand 
  • Formation interne de trois mois possible avec le dispositif AFPR de Pole Emploi
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo
  • Outils de travail : Macbook Air, iPhone

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PROFIL IDÉAL :

Compétences et qualifications requises :

  • Expérience indispensable dans le secteur des achats, de la logistique et des relations commerciales
  • Expérience dans la gestion de projets
  • Anglais courant à l’écrit et à l’oral
  • Maîtrise de Excel ou tableur équivalent
  • Expérience dans l’utilisation de logiciels de Gestion de Production et ERP.

Le/la candidat(e) idéal(e) devra être passionné(e) de vélo et avoir une connaissance poussée des pratiques, des composants, des marques et des tendances. Une très grande sensibilité aux métiers de l’artisanat, au développement durable et local et à la renaissance des métiers d’antan sera également exigée. 

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POUR POSTULER :

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV, lettre de motivation par mail à info@victoire-cycles.com.  

Préparateur(trice) peinture (H/F)


Type de contrat : CDI – Temps plein 35h
Lieu d’exercice : Beaumont
Date de prise de poste : Dès que possible

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L’ENTREPRISE :

Fondée en 2011 à Clermont-Ferrand par une équipe de passionnés de vélo, MVMT est devenu au fil des ans, à travers de ses marques Victoire et Distance, un acteur majeur de la fabrication artisanale de vélos en France et dans le monde. Idéalement situé au pied de la Chaîne des Puys, l’atelier accueille sur plus de 400 m2 toutes les étapes de la création d’un vélo haut de gamme: showroom, bureaux, salle d’étude posturale, atelier de fabrication, de peinture, de montage et magasin. 

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VOS MISSIONS :

Vous souhaitez intégrer l’univers du cycle artisanal et vous êtes un(e) touche à tout doué(e) de vos mains ? Rejoignez l’équipe Victoire en tant que Préparateur(trice) peinture (H/F).

Voici un aperçu des tâches que vous aurez à effectuer :

  • Préparation des cadres à la sortie de l’atelier et avant le passage en cabine (dégraissage, ponçage et nettoyage)
  • Préparation et conditionnement des cadres après peinture (nettoyage, emballage ou préparation avant montage)
  • Organisation du stock de matières premières et de composants (déballage des colis et rangement, tenue des stocks sur le logiciel, inventaires)
  • Préparation des roues avant montage des vélos (montage des cassettes, disques, pneus)

Des opportunités d’évolution seront ensuite possibles grâce aux différentes possibilités de formations internes.

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RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES :

  • Rémunération selon profil et expérience : 21 000€ à 23 0000€ brut annuel
  • Travail du lundi au vendredi
  • Horaires de travail pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo 
  • Locaux de 400m2 avec atelier et bureau situés au pied de la Chaîne des Puys + Boutique idéalement située en centre-ville de Clermont-Ferrand 
  • Formation interne de trois mois possible avec le dispositif AFPR de Pole Emploi
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo

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PROFIL IDÉAL :

Vous êtes un(e) touche à tout doué(e) de vos mains et avez un esprit créatif.

Vous possédez idéalement un CQP technicien.

Une expérience professionnelle dans le monde du vélo est souhaitée.

Vous vous caractérisez par les comportements professionnels suivants :

  • Agilité manuelle et minutie
  • Rigueur, méthode
  • Fiabilité
  • Anticipation
  • Autonomie

Le/la candidat(e) idéal(e) devra être passionné(e) de vélo et avoir une connaissance poussée des pratiques, des composants, des marques et des tendances. Une très grande sensibilité aux métiers de l’artisanat, au développement durable et local et à la renaissance des métiers d’antan sera également exigée. 

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POUR POSTULER :

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV, lettre de motivation par mail à info@victoire-cycles.com.  

Technicien(ne) d’assemblage/montage Distance (H/F)

Type de contrat : CDI – Temps plein 35h
Lieu d’exercice : Beaumont
Date de prise de poste : Dès que possible

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L’ENTREPRISE :

Fondée en 2011 à Clermont-Ferrand par une équipe de passionnés de vélo, MVMT est devenu au fil des ans, à travers de ses marques Victoire et Distance, un acteur majeur de la fabrication artisanale de vélos en France et dans le monde. Idéalement situé au pied de la Chaîne des Puys, l’atelier accueille sur plus de 400 m2 toutes les étapes de la création d’un vélo haut de gamme: showroom, bureaux, salle d’étude posturale, atelier de fabrication, de peinture, de montage et magasin. 

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VOS MISSIONS :

Chez Distance, nous sommes particulièrement attentifs à la qualité de nos fabrications et de nos assemblages. Suite au lancement du Distance Croix-Morand et au fort développement de notre marque de vélos Made in France en tailles standard, nous sommes à la recherche d’un(e) Technicien(ne) d’assemblage/montage H/F.

Vous serez en charge d’assembler une dizaine de vélos Distance par mois. En parallèle de l’activité principale d’assemblage, le/la technicien(ne) devra s’acquitter de différentes tâches liées à la réception et au stockage de fournitures, ainsi qu’à la mise à jour de fichiers de suivi de projets clients sur des outils informatiques. Comme la plupart de nos montages sont réalisés « à la carte », il n’y aura pas deux vélos identiques à assembler !

Sous la direction de notre chef de projet, le(la) technicien(ne) aura pour principales missions  de :

  • Réceptionner les colis de pièces et composants en provenance de nos fournisseurs,
  • Assurer le tri et le rangement des composants non-vendus, et mettre à jour informatiquement les informations de stocks,
  • Répartir les composants vendus dans les caisses "projet" dédiées à chacun de nos clients, et renseigner les fichiers de suivi de projet informatiques,
  • Réceptionner les cadres Distance après peinture, et effectuer les différents préparatifs et contrôles avant expédition ou montage,
  • Assembler, régler et tester les vélos Distance conformément aux exigences de montage de nos clients.
  • Gérer les SAV Distance, et les prestations d’entretien et de modification des vélos de nos clients,
  • Gérer les expéditions de cadres et vélos complets Distance,`

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RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES :

  • Rémunération selon profil et expérience : 21 000€ à 23 000€ brut annuel
  • Travail du lundi au vendredi de 8h à 16h
  • Horaires de travail pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo 
  • Locaux de 400m2 avec atelier et bureau situés au pied de la Chaîne des Puys + Boutique idéalement située en centre-ville de Clermont-Ferrand 
  • Formation interne de trois mois possible avec le dispositif AFPR de Pole Emploi
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo

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PROFIL IDÉAL :

Compétences et qualifications requises :

  • Vous possédez une expérience en atelier cycles, et avez déjà réalisé des montages «hors-normes»,
  • Vous êtes bon(ne) technicien(ne), rigoureux(se), attentif(ve) aux détails, méticuleux(se) et organisé(e),
  • Vous êtes à l’aise avec les outils informatiques,
  • Vous possédez de solides connaissances dans l’univers du cycle,
  • Une sensibilité importante à l’écologie et au développement durable sera un véritable atout.

Le/la candidat(e) idéal(e) devra être passionné(e) de vélo et avoir une connaissance poussée des pratiques, des composants, des marques et des tendances. Une très grande sensibilité aux métiers de l’artisanat, au développement durable et local et à la renaissance des métiers d’antan sera également exigée. 

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POUR POSTULER :

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV, lettre de motivation par mail à info@victoire-cycles.com.  

Chargé(e) de clientèle Distance (H/F)

Type de contrat : CDI – Temps plein 35h
Lieu d’exercice : Beaumont
Date de prise de poste : Dès que possible

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L’ENTREPRISE :

Fondée en 2011 à Clermont-Ferrand par une équipe de passionnés de vélo, MVMT est devenu au fil des ans, à travers de ses marques Victoire et Distance, un acteur majeur de la fabrication artisanale de vélos en France et dans le monde. Idéalement situé au pied de la Chaîne des Puys, l’atelier accueille sur plus de 400 m2 toutes les étapes de la création d’un vélo haut de gamme: showroom, bureaux, salle d’étude posturale, atelier de fabrication, de peinture, de montage et magasin. 

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VOS MISSIONS :

Chez Victoire et Distance, nous accordons la plus grande importance à la relation avec nos clients et plus généralement toutes les personnes intéressées par nos produits.

Suite au lancement du Distance Croix-Morand et au fort développement de notre marque de vélos Made in France en tailles standard, nous sommes à la recherche d’un(e) Chargé(e) de clientèle, responsable de la gestion des prospects et clients Distance (H/F).

Sous la direction de notre chef de projet, le/la chargé(e) de clientèle Distance est le point d’entrée et le principal contact de nos clients potentiels et actuels pour Distance. Il/elle a la responsabilité de la relation client : de la constitution du cahier des charges jusqu’à la signature du bon de commande et de la gestion de la liste d’attente (prévenir les clients de l’avancement de celle-ci et des étapes importantes réalisées). 

Enfin, le/la chargé(e) de clientèle se tient à la disposition de notre clientèle pour les guider et les orienter tout au long du processus d’achat.

Principales missions :

  • Récupérer, trier et traiter les requêtes des différents prospects
  • Analyser les demandes et réaliser un retour hebdomadaire à l’équipe interne
  • Réaliser les offres chiffrées répondant aux demandes des clients
  • Répondre aux différentes sollicitations des clients de la liste d’attente
  • Réaliser des missions de prospection visant une clientèle professionnelle

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RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES :

  • Rémunération selon profil et expérience : 22 000€ à 24 000€ brut annuel
  • Travail du lundi au vendredi
  • Horaires de travail pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo 
  • Locaux de 400m2 avec atelier et bureau situés au pied de la Chaîne des Puys + Boutique idéalement située en centre-ville de Clermont-Ferrand 
  • Formation interne de trois mois possible avec le dispositif AFPR de Pole Emploi
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo
  • Outils de travail : Macbook Air, iPhone

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PROFIL IDÉAL :

Compétences et qualifications requises :

  • Vous possédez une expérience en relation clientèle
  • Vous êtes très à l'aise à l'écrit comme à l’oral, et possédez des qualités relationnelles et rédactionnelles développées
  • Vous possédez de solides connaissances dans l’univers du cycle
  • Vous parlez et écrivez anglais couramment
  • Une sensibilité importante à l’écologie et au développement durable sera un véritable atout.

Le/la candidat(e) idéal(e) devra être passionné(e) de vélo et avoir une connaissance poussée des pratiques, des composants, des marques et des tendances. Une très grande sensibilité aux métiers de l’artisanat, au développement durable et local et à la renaissance des métiers d’antan sera également exigée. Il/elle saura faire preuve d’autonomie, d'organisation, communiquer à l'oral comme à l'écrit, en français comme en anglais, et saura construire une relation de confiance avec nos clients et prospects.

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POUR POSTULER :

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV, lettre de motivation et book par mail à bonjour@distance.bike.


Postes à pourvoir

Postes à pourvoir

Plusieurs postes sont à pourvoir immédiatement au sein des marques Victoire et Distance :

Chargé de clientèle

Présentation de l’entreprise

 

Fondée en 2011 à Clermont-Ferrand par une équipe de passionnés de vélo, MVMT est devenu au fil des ans, à travers de ses marques Victoire et Distance, un acteur majeur de la fabrication artisanale de vélos en France et dans le monde. Idéalement situé au pied de la Chaîne des Puys, l’atelier accueille sur plus de 400 m2 toutes les étapes de la création d’un vélo haut de gamme: showroom, bureaux, salle d’étude posturale, atelier de fabrication, de peinture, de montage et magasin.

 

Description du poste

 

Chez Victoire et Distance, nous accordons la plus grande importance à la relation avec nos clients et plus généralement toutes les personnes intéressées par nos produits. C’est pourquoi nous sommes à la recherche d’un chargé de clientèle responsable de faire le lien entre nos différentes équipes et notre clientèle actuelle, passée et future. Directement rattaché à la direction de l’entreprise, le chargé de clientèle est le point d’entrée et le principal contact de nos clients potentiels et actuels pour les marques Victoire et Distance. Il a la responsabilité de la relation client, de la constitution du cahier des charges jusqu’à la signature du bon de commande et de la gestion de la liste d’attente (prévenir les clients de l’avancement de celle-ci et des étapes importantes réalisées). Enfin, le chargé de clientèle se tient à la disposition de notre clientèle pour les guider et les orienter tout au long du processus d’achat.

 

Responsabilités quotidiennes et mensuelles

  • Récupérer, trier et traiter les requêtes des différents prospects
  • Analyser les demandes et réaliser un retour hebdomadaire à l’équipe interne
  • Réaliser les offres chiffrées répondant aux demandes des clients
  • Répondre aux différentes sollicitations des clients de la liste d’attente
  • Réaliser des missions de prospection visant une clientèle professionnelle

 

Compétences et qualifications requises

  • Vous possédez une expérience en relation clientèle à haut niveau d’exigence
  • Vous êtes très à l'aise à l'écrit comme à l’oral, et possédez des qualités relationnelles et rédactionnelles développées.
  • Vous possédez de solides connaissances dans l’univers du cycle
  • Vous parlez et écrivez anglais couramment
  • Une sensibilité importante à l’écologie et au développement durable sera un véritable atout.

Profil recherché

 

Le/la candidat(e) idéal(e) devra être passionné(e) de vélo et avoir une connaissance poussée des pratiques, des composants, des marques et des tendances. Une très grande sensibilité aux métiers de l’artisanat, au développement durable et local et à la renaissance des métiers d’antan sera également exigée. Il/elle saura faire preuve d’autonomie, d'organisation, communiquer à l'oral comme à l'écrit, en français comme en anglais, et saura construire une relation de confiance avec nos clients et prospects.

 

Conditions de travail

  • CDI/CDD/période d’essai renouvelable.
  • Lieu de travail : Beaumont (63110). Télétravail possible une partie de la semaine.
  • Temps plein.
  • Horaires de bureau (lundi / vendredi) pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo.
  • Locaux de 400m2 avec atelier, bureau et showroom situés au pied de la Chaîne des Puys.
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo.
  • Outils de travail : Macbook Air, iPhone

Contact

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV, lettre de motivation et book par mail à info at victoire-cycles.com .

Chargé de communication

Description du poste

Chez Victoire et Distance, nous avons à cœur depuis le début de notre aventure de partager de manière sincère et non exhaustive notre savoir-faire et nos créations. C’est pourquoi nous sommes à la recherche d’un chargé de communication chargé de diffuser nos valeurs et de valoriser le fruit de notre travail. Le/la candidat(e) idéal(e) devra être passionné(e) de vélo, et connaître sur le bout des doigts les pratiques, les composants, les marques et les tendances. Une très grande sensibilité aux métiers de l’artisanat, au développement durable et local, à la renaissance des métiers d’antan sera également exigée. Il/elle sera doué(e) pour s'organiser, communiquer à l'oral comme à l'écrit, et saura tisser des liens positifs avec la communauté et les partenaires de l’entreprise.

 

Objectifs du poste

Directement rattaché à la direction de l’entreprise, vous serez le principal contact de notre communauté et l'ambassadeur/drice des marques Victoire et Distance, chargé(e) de faire connaître nos valeurs et de superviser notre présence en ligne (sites web, réseaux sociaux). Vous serez également amené(e) à prendre la parole en interne comme en externe pour faire connaître la vision des marques Victoire et Distance dans le monde entier.

 

Responsabilités quotidiennes et mensuelles

  • Alimenter les sites internet de Victoire et Distance avec un contenu rédactionnel, photo et vidéo de qualité.
  • Diffuser ce contenu à travers les principaux réseaux sociaux (Facebook, Instagram, Youtube).
  • Planifier, concevoir et organiser des événements pour faire connaître nos marques, notre savoir-faire et nos activités
  • Répondre aux requêtes des membres de notre communauté et autres interlocuteurs.
  • Supporter nos activités presse.

Compétences et qualifications requises

  • Vous possédez une expérience en community management et dans les relations publiques.
  • Vous êtes très à l'aise à l'écrit comme à l’oral, et possédez des qualités relationnelles et rédactionnelles développées.
  • Vous maîtrisez les réseaux sociaux et la programmation web (Wordpress, Prismic).
  • Vous maîtrisez la photo, la vidéo et la suite Adobe.
  • Une sensibilité importante à l’écologie et au développement durable sera un véritable atout.

Conditions de travail

  • Alternance ou CDI/CDD/période d’essai renouvelable.
  • Lieu de travail : Beaumont (63110). Télétravail possible une partie de la semaine.
  • Temps plein.
  • Horaires de bureau (lundi / vendredi) pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo.
  • Locaux de 400m2 avec atelier, bureau et showroom situés au pied de la Chaîne des Puys.
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo.
  • Outils de travail : Macbook Pro, iPhone et appareil photo Fuji série X.

Contact

 

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV, lettre de motivation et book par mail à info at victoire-cycles.com.

Responsable achat / logistique

Description du poste

Les marques Victoire et Distance représentent chaque année environ 150 vélos complets et tout autant de configurations (type, géométrie, équipement, finition). Si chaque cadre est fabriqué à la main dans notre atelier, le vélo complet est assemblé à partir de composants disponibles auprès de divers fabricants ou distributeurs à travers le monde entier. L’augmentation de notre volume de production et les récentes difficultés à s’approvisionner en raison de la crise du Covid font de la gestion achats et de la logistique un poste clé de l’entreprise..

 

Objectifs du poste

Directement rattaché à la direction de l’entreprise, vous serez en charge des commandes des composants (groupes, roues, périphériques, etc.) et matières premières (tubes et composants des cadres) à la fois pour les vélos dont la configuration finale a été définie par notre conseiller technique et le devis validé par le client et pour le stock tampon. Vous devrez également réceptionner les commandes et répartir les pièces et composants entre les caisses de projets clients et le stock tampon. En tant que point d’entrée des fournisseurs de l’entreprise, vous serez en contact avec les marques les plus prestigieuses sur le plan international et vous manipulerez chaque jour des pièces de vélos d’exception.

 

Responsabilités quotidiennes et mensuelles

  • Gérer les achats de composants et matières premières pour la fabrication des vélos Victoire et Distance
  • Manager l’équipe en charge de l’assemblage des vélos Victoire et Distance
  • Ranger et organiser le stock tampon et les caisses des différents projets clients
  • Optimiser la gestion de stock à l’aide d’un outil dédié
  • Organiser le flux de répartition entre les différents projets clients
  • Gérer les expéditions des vélos à travers le monde

Compétences et qualifications requises

  • Expérience indispensable dans le secteur des achats, de la logistique et des relations commerciales.
  • Expérience dans la gestion de projets.
  • Anglais courant à l’écrit et à l’oral.
  • Management d’une équipe de X personnes.
  • Maîtrise de Excel ou tableur équivalent.

Conditions de travail

  • CDI/CDD/période d’essai renouvelable.
  • Lieu de travail : Beaumont (63110). Télétravail possible une partie de la semaine.
  • Temps plein.
  • Horaires de bureau (lundi / vendredi) pouvant être flexibles pour pratiquer le vélo.
  • Locaux de 400m2 avec atelier, bureau et showroom situés au pied de la Chaîne des Puys.
  • Indemnisation kilométrique pour les trajets quotidiens effectués à vélo.
  • Outils de travail : MacBook Air, iPhone.

Contact

 

Cette offre d’emploi est faite pour vous ? Envoyez votre candidature avec CV et lettre de motivation à info at victoire-cycles.com.

Assistant peinture

Vous souhaitez intégrer l’univers du cycle artisanal et vous êtes un touche à tout doué de vos mains? Vous avez alors la possibilité d’intégrer l’équipe Victoire comme préparateur peinture. Des opportunités d’évolution internes seront ensuite possibles grace aux différentes possibilité de formations internes.

Voici un aperçu des tâches que vous aurez à effectuer

  • Préparation des cadres à la sortie de l’atelier et avant le passage en cabine (dégraissage, ponçage et nettoyage)
  • Préparation et conditionnement des cadres après peinture (nettoyage, emballage ou préparation avant montage)
  • Organisation du stock de matières premières et de composants (déballage des colis et rangement, tenue des stocks sur le logiciel, inventaires)
  • Préparation des roues avant montage des vélos (montage des cassettes, disques, pneus)
  • Opérations de mécanique diverses (SAV, entretien)

Profil requis : 

  • Expérience professionnelle dans le monde du vélo souhaitée
  • CQP technicien obligatoire

Le poste nécessitera obligatoirement une formation interne par le dispositif AFPR de Pole Emploi.

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Le Concours de Machines 2022

Le Concours de Machines 2022

Le Concours de Machines 2022 s'est déroulé il y a désormais un mois et comme d'habitude, il nous a fallu quelques semaines avant de retoucher terre. Voici donc avec un peu de retard un résumé de ce passionnant week-end :

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C'est avec une grande fierté que nous vous annonçons notre deuxième place au Concours général derrière Cyfac. Cette place sur le podium récompense de nombreux mois de travail.

Nous avons également remporté le prix du meilleur travail artisanal. Ce prix spécial couronne la meilleure qualité de fabrication et les détails les plus inventifs. Il illustre l'énergie et la passion que nous mettons dans chacune de nos réalisations.

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Nous tenons également à féliciter Jeanne pour son excellente performance au guidon de son Victoire. Elle termine 2éme de l'épreuve de 218km à seulement quelques minutes de Fanny la pilote Stolen. Ce classement est d'autant plus remarquable qu'elle n'avait effectuée que quelques kilomètres seulement la veille sur son nouveau vélo. Malgré une chute sur les pavés mouillés en début d'épreuve, Jeanne a su garder le rythme et terminer dans le trio de tête, plusieurs heures avant les autres participantes.

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Le Concours de cette année fut organisé par notre ami Andreas Behrens, patron des Cycles LaFraise et vainqueur du Concours en 2018. Pour la première fois, le Concours fut couplé à un salon artisanal du cycle français, avec une trentaine d'exposants. Un grand nombre de visiteurs se sont succédé pendant les deux jours du salon, manifestant leur enthousiasme devant les réalisations des cadreurs présents.

Après une journée de contrôle technique le jeudi et l'épreuve le vendredi, l'événement public a commencé le samedi matin avec un social ride qui a emmené plus d'une centaine de participants jusque derrière les frontières belges.

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Cette nouvelle formule sera reconduite les années suivantes et nous nous réjouissons de voir un rendez-vous annuel s'implanter dans la durée pour tous les amoureux du cycle artisanal. Vous pourrez trouver toutes les annonces pour les futures éditions sur le site de l'Association des Artisans du Cycle.

Photos par Magali Paulin et François Deladerrière : grimpette.cc Un immense merci à eux pour leur gentillesse et leur implication tout au long du week-end!


Victoire en partenariat avec l’APFA : la première formation « Cadreur cycles » en France.

Victoire en partenariat avec l’APFA : la première formation « Cadreur cycles » en France.

Dès la création de Victoire, nous avons toujours eu pour désir de développer l’artisanat français du cycle. Après avoir fabriqué plus de 750 vélos en une décennie, nous nous engageons dans la transmission de notre savoir-faire.

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Dès l'automne prochain, l’AFPA ( Agence nationale pour la Formation Professionnelle des Adultes) mettra en place un ensemble de formations distinctes dans le but de former les futurs professionnels du secteur du cycle.

Les trois formations proposées seront les suivantes :

  • Découverte des métiers du cycle ;
  • Formation aux différents modes d’entretien, de réparation et de vente des vélos ;
  • Formation au métier de " Cadreur cycles " . ( A partir du 6 février 2023 )
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Si vous êtes intéressé par l'une des deux premières offres, contactez directement l'AFPA pour toutes demandes de renseignements.

Notre équipe, quant à elle, interviendra spécifiquement sur la dernière formation en ayant pour objectif d’accompagner les cadreurs de demain à acquérir les outils nécessaires au développement d’une pratique d’excellence. Cette offre, subventionnée par le dispositif « Innovez pour l’emploi » de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, est inédite puisqu’il s’agit de la première formation de « cadreur cycles » en France. Ce dispositif est également soutenu par nos confrères de l’Association française des Artisans du Cycle.

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La création de ce partenariat avec l’AFPA est une première étape vers une plus grande reconnaissance de notre métier. Les réflexions que nous avons menées sur le parcours de formation des artisans du cycle veulent remplir des objectifs de moyen et de long terme. A travers la transmission de notre savoir-faire, nous souhaitons, d’une part, relocaliser une industrie française s’étant confrontée aux limites du système mondialisé. D’autre part, nous désirons tendre vers une certification des créateurs produisant artisanalement en France et conduire à la création d’un titre officiel de « cadreur cycles » reconnu par l’état.

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Vous trouverez ci-dessous un résumé des différentes informations qui seront mises à jour régulièrement :

Formation cadreur cycles :

  • Candidatures ouvertes jusqu’au 31 octobre
  • Analyse des candidatures et programmation des premiers entretiens à partir du 2 novembre
  • Première expérience dans la fabrication de cycles fortement recommandée (stage d’initiation chez l’un de nos confrères comme LaFraise, ADV, Edel Bikes, etc..)
  • Sélection sur dossier et entretien physique 
  • première promotion le 6 février
  • Dix stagiaires 
  • Formation donnant accès au statut de stagiaire de la formation pour l’obtention d’une prolongation des droits d’indemnisation Pole Emploi ou le cas échéant à la mise en place d’une rémunération durant la durée de la formation.
  • Possibilité de logement (gratuit) sur le site de l’AFPA Beaumont durant toute la durée de formation 

Vous souhaitez devenir cadreur cycles ? Envoyez votre candidature avec CV et lettre de motivation par mail à info at victoire-cycles.com .


Notre rencontre avec Osborn Metals pour parler d'avenir et de tubes pour cycles made in France.

Notre rencontre avec Osborn Metals pour parler d'avenir et de tubes pour cycles made in France.

Il y a quelques semaines Victoire organisait une réunion avec la maison Osborn Metals.

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Depuis ses débuts, Victoire s’est engagé pour une production locale et responsable. L’entreprise s’est investie pour la préservation d'un savoir-faire artisanal et la revalorisation de notre patrimoine culturel français. Encore aujourd’hui, nous souhaitons progresser en ce sens.

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Il reste difficile, malgré de nombreuses initiatives, d’acquérir l’intégralité de nos pièces sur l’hexagone. Le rêve d’un vélo 100% made in France se révèle périlleux face au contexte de délocalisation massive de nos industries. Il s’agit de la raison pour laquelle une réunion s’est tenue à l'AFPA le vendredi 17 Mars 2023 avec Arnaud Habsieger président chez Osborn Metals.

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Osborn Metals est la plus ancienne société française encore en activité, spécialisée dans l’étirage à froid de tubes. Elle fabrique, entre autres, des tubes pour les secteurs de l’aéronautique et de la compétition automobile. Or, les fournisseurs de tubes industriels sont des partenaires incontournables pour Victoire puisque nos vélos sont conçus à partir de tubes en inox et acier. Ces matières premières constituent le socle sur lequel repose notre savoir-faire.

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Les échanges menés avec Osborn Metals ouvrent des perspectives quant au développement d’une gamme de tubes pour cycles made in France. Ce serait pour Victoire, et nos confères artisans, une opportunité unique pour se procurer des tubes français, réalisés à Longueville en Seine-et-Marne.

Cette nouvelle étape permettrait de soutenir notre industrie et de progresser dans le sens d’une économie circulaire. Nous sommes enthousiastes à l’idée de la mise en oeuvre de ce projet et espérons que cette solution sera pérenne.


Un évènement "Stage Dating" pour aider nos cadreurs cycles en formation à l'AFPA

Un évènement "Stage Dating" pour aider nos cadreurs cycles en formation à l'AFPA

Il y a quelques semaines un Stage Dating a été co-organisé par Victoire et le centre de formation de l’AFPA de Beaumont pour accompagner les stagiaires.

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Le métier de cadreur cycles s’inscrit dans un secteur de niche difficilement accessible aux non-initiés. La rareté des formations entrave le développement de nos métiers artisanaux tandis que les professionnels peinent à recruter.

La formation de cadreur, que nous avons conçue en partenariat avec l’AFPA, a été créée pour ouvrir de nouvelles perspectives. Depuis le 6 février, les cours se poursuivent et l’acquisition des compétences progresse. Nos stagiaires doivent à présent trouver des lieux d’accueil pour perfectionner leurs apprentissages.

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Victoire a développé, grâce à ses dix années d’expérience, un solide réseau inter-professionnel autour des métiers du cycle et de l’artisanat. Nous avons mis a profit notre carnet d’adresses pour mettre en relation nos stagiaires et nos confrères.

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Nous avons organisé un temps de rencontre sous la forme d’un stage dating et convié nos confères à nous rejoindre pour faire la connaissance de nos dix stagiaires. Pechtregon, Lafraise Cycles, Stolen, Soum, Jolie Rouge, Terril, Taillefer, Epsilon, Cycles Khelys ou encore Cyfac se sont joints à nous pour soutenir la jeune génération.

Nous désirons que la formation de cadreur cycles profite aux artisans d’aujourd’hui et à ceux de demain. Nous espérons que cette initiative donnera de l’élan notre secteur d’activité.


Victoire fête ses dix ans !

Victoire fête ses dix ans !

Avant propos : En raison des récents évènements mondiaux et des conditions liées à la pandémie, nous n'avons pu trouver le moment opportun pour souffler nos bougies ! Certains de nos projets ont été décalés et nous présentons donc tardivement notre série 10e Anniversaire mais nous avions à coeur de vous partager le projet qui célèbre notre première décennie ! Belle lecture.

Pour fêter son dixième anniversaire, Victoire dévoile la création d’une série limitée à dix exemplaires de tubes Columbus XCr. Fabriqués par la marque italienne centenaire, cette série de tubes a été conçue et fabriquée exclusivement pour Victoire.

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Il y a dix ans, Victoire voyait le jour. Du petit atelier situé dans le garage d'une maison, notre entreprise a désormais acquis une reconnaissance d’envergure internationale. Depuis sa création, les nombreux projets que nous avons réalisés nous ont permis d’affirmer notre identité, de perfectionner notre savoir-faire et de proposer des techniques à la pointe de l'artisanat.

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Pour célébrer le développement de notre entreprise, nous avons choisi de proposer à nos clients Victoire un ensemble limité de tubes en acier inoxydable exclusif et de la plus haute qualité. Pour ce faire, quel meilleur partenaire que Columbus ? A notre demande, la marque italienne a accepté de créer un produit inédit : une série de tubes uniques conçus à partir de leur meilleur matériau, le Columbus XCr.

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Nos tubes s’inscrivent dans la continuité de la série limitée Cento réalisée pour le centenaire de la marque milanaise en 2019. L’intégralité de la série Cento a aujourd’hui été vendue. En raison de la rareté de cette série de tubes, les vélos assemblés en Cento deviendront des objets de collection. Les exemplaires de Victoire Cento que nous avions réalisés ont rencontré un très fort engouement. Cette série a connu un succès incontestable et nous désirions proposer à notre clientèle une série de tubes plus rare et plus perfectionnée encore !

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La réputation de Victoire s’est forgée grâce à nos vélos de routes sportifs. En hommage à ces modèles, nous avons choisi d’optimiser chaque détail pour concevoir le vélo de route ultime ! Tout comme les tubes Cento, notre série de tubes est entièrement dédiée au cyclosport. Les caractéristiques des tubes Columbus XCr 10e Anniversaire ont été spécifiquement mises au point pour accroitre les performances de cette pratique. En voici le détail :

  • Le tube inférieur est de la plus haute importance sur un vélo de route sportif. C'est lui qui va caractériser le comportement du vélo. D'un diamètre de 42mm, ce tube d'une épaisseur de 4,5 dixièmes au centre est ensuite hydroformé pour accentuer davantage sa rigidité. La boite de pédalier sera ainsi bien verrouillée et la puissance sera mieux transmise à la roue arrière par l'intermédiaire du pédalier,
  • Le tube inférieur est réalisée à partir d'un profil rond de 31.7mm. De forme octogonale ovalisée, il présente une profil très fin de 25mm, pour une largeur de 34mm. Cette forme offre au tube supérieur davantage de souplesse verticale au niveau du puits de selle et une rigidité en torsion. Il permettra d’obtenir un meilleur confort à la selle et davantage de précision de pilotage avec une douille bien verrouillée,
  • Le tube de selle en proposé en 28,6mm ou en 33mm pour garantir une adaptation parfaite à la morphologie de chaque cycliste,
  • Deux options sont disponibles pour la douille de direction. En plus de la traditionnelle douille de 46mm compatible avec les jeux de directions au standard ZS/EC, il est possible de commander son Victoire 10éme Anniversaire avec une douille conique en inox compatible avec les fourches coniques au standard 1''1/4.
  • La boite de pédalier est au standard T47. Usiné en inox, notre boite de pédalier possède un important diamètre de 50,8mm qui assure une parfaite interface avec le tube inférieur hydroformé Columbus. L'augmentation de la surface de contact entre les deux éléments permettra d'optimiser encore le comportement sportif.
  • Les bases et les haubans sont empruntés à la série Columbus XCr classique et assurent une compatibilité du cadre avec une taille de pneus de 32mm maximum.

Parallèlement à toutes ces caractéristiques, les Victoire 10eme Anniversaire pourront être configurés en version freins à disque ou freins patins, et avec la transmission de votre choix. Attention, cette série de tube a été conçue pour une utilisation route sportive et il ne sera donc pas possible de réaliser un modèle dédié au gravel ou au voyage avec cette série.

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Contrairement à la série Cento produite en environ 400 exemplaires en 2019, seulement 10 séries 10eme Anniversaire, et pas une de plus, ont été fabriquées spécialement pour Victoire. La réalisation de cette collection d’exception marque sans nul doute un temps fort de notre partenariat avec Columbus. Pour célébrer cette union, un visuel a été réalisé entremêlant les logos de nos deux marques Columbus et Victoire. Nous sommes particulièrement sensibles à cette collaboration avec Columbus qui nous a permis de bénéficier de son expertise pour concevoir cet ensemble unique pour notre marque.

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Neuf exemplaires de la série Columbus XCr 10e Anniversaire ont déjà été réservés par nos clients. Les deux modèles illustrés ci-avant ont été réalisés et livrés. Pour réserver l'ultime Victoire 10eme Anniversaire, n'hésitez pas à prendre contact au plus vite avec notre équipe, nous nous ferons une joie de vous conseiller.

P.S. : Suite à un malheureux désistement, il nous reste également une série Columbus Cento pour réaliser notre tout dernier Victoire Cento. Premier arrivé, premier servi !


Retour sur le Concours de Machines 2022 !

Retour sur le Concours de Machines 2022  !

Le Concours de machines, organisé par l’Association des Artisans du Cycle, s'est déroulé à Roubaix du 23 au 26 juin 2022. Pour cette 6ème édition, les pilotes féminines ont été mises à l’honneur. Elles ont excellé sur un parcours de plus de 200 km. Dans des conditions climatiques difficiles, sur les pavés du Nord de la France, elles ont éprouvé leur endurance et ont révélé leur ténacité.

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Jeanne, notre pilote, nous a fait l’honneur de décrocher la seconde place du podium : une performance sportive remarquable puisqu'elle n'avait jusqu'alors jamais concouru pour cet évènement. Pour sa première participation, notre pilote a su faire-corps avec la machine sur mesure que nous lui avions confectionné.

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Son Victoire n°519 a quant a lui remporté le prix du meilleur vélo artisanal. Cette nomination parmi les lauréats a récompensé les nombreux mois de travail consacrés a ce projet. Elle a souligné la qualité de fabrication d'exception dont nous avons fait preuve jusque dans les moindres détails.

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La vidéo réalisée par le studio Crealens vous présente les entreprises artisanales françaises inscrites au Concours de Machines l’été dernier. La rétrospective de cet évènement vous permettra de découvrir les derniers préparatifs avant le grand départ et de revivre les temps forts du concours.

En espérant qu'elle vous fera retrouver l'adrénaline et les frissons de premiers instants, nous vous souhaitons un bon visionnage.


"L'artisanat réinventé" : un podcast exclusif réalisé sur les cycles Victoire par l'agence NoDesign à la Cité du Design.

 "L'artisanat réinventé" : un podcast exclusif réalisé sur les cycles Victoire par l'agence NoDesign à la Cité du Design.

Depuis le 8 novembre 2022 au jusqu'au 1er mai 2023, plusieurs de vos vélos sont exposés à la Cité du Design de Saint-Etienne. Lors du vernissage de l'exposition "Bicyclette(s) faire des vélos", une conférence de presse a été organisée. L'agence NoDesign, dirigée par le commissaire et designer de renom Jean-Louis Frechin, a réalisé à cette occasion une interview unique sur une entreprise.

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" Comment réinventer le savoir-faire artisanal français dans la conception et la fabrication des cycles ? " tel est le fil rouge défini lors de cet échange. Cet entretien inédit a été mené avec Julien Leyreloup, dirigent et fondateur des marques Victoire et Distance.

Le podcast "L'artisanat réinventé" vous permettra de découvrir les coulisses de notre histoire, nos valeurs et nos défis !

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Ce podcast est disponible dès à présent sur le site internet NoDesign ainsi que sur de nombreuses plateformes d'écoutes ( Apple Podcast, Spotify, Google Podcasts, Overcast, etc. )


Les selles Reform

Les selles Reform

Reform est une marque canadienne basée à Vancouver. Elle propose depuis 2018 des selles sportives thermoformables innovantes en carbone, et désormais disponibles pour les vélos Victoire et Distance.

La particularité des selles Reform réside dans le fait qu'elles sont thermoformables : cela signifie que la structure en fibre de carbone qui constitue la selle peut-être déformée sous l'action de la chaleur. Ainsi, de la même manière qu'une selle en cuir se rôdera sur plusieurs centaines de kilomètres, les selles reform se forment à la morphologie du pilote, mais en une quinzaine de minutes.

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C'est pourquoi un port de charge est visible sous le bec de selle. Une fois branché sur secteur grâce à l'adaptateur proposé par le fournisseur, la selle chauffe et se déforme en épousant votre morphologie.
Le chargeur peut être renvoyé après utilisation et entraîne un remboursement de 50 euros.

Pour le moulage de la selle, il est nécessaire de pédaler sur un home-trainer statique (qui permet de conserver une même position durant l'ensemble du processus) durant une quinzaine de minutes.

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Cette selle, en plus d'être une solution de choix quand il s'agit de confort sur le vélo, présente de nombreux avantages. D'une part, elle pèse moins de 200 grammes, un poids inférieur de moitié aux selles en cuir habituellement choisies pour leur confort. D'autre part, elle ne nécessite aucun entretien particulier et ne craint pas les intempéries. Enfin, elle permet à la communauté cycliste vegan de prétendre à une selle adaptée à leur morphologie, ce modèle n'étant pas en cuir.

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Les selles Reform sont disponible dès maintenant pour nos vélos Victoire et Distance. De même, nous proposons ce produit à la vente en tant que pièce détachée dans notre salle d’exposition, et pouvons même réaliser son moulage et son positionnement sur place !


Victoire et le Concours De Machines 2022

Victoire et le Concours De Machines 2022

En 2022, Victoire se lance à nouveau dans l'aventure du Concours de Machines, répondant à l'invitation d'Andreas Bernes des Cycles LaFraise. Nous nous rendrons donc à Roubaix du 22 au 26 juin pour présenter un nouveau vélo répondant à la thématique de cette édition.

Le cahier des charges est renouvelé à chaque nouvelle édition du Concours. Cette année, la thématique abordée est dite «all-road», c'est à dire que la machine présentée devra savoir affronter tous les types de routes que peuvent présenter le nord de la France : Pavées, asphaltées, faites de gravier, boueuses... A cela s'ajoute bien-sûr la capacité à affronter différents types de dénivelés, et notamment des montées courtes mais abruptes.

Vous l'avez peut-être lu sur le site web de l'association : Cette année, toutes les réalisations participant au Concours devront être pilotées par des femmes. En effet, Andreas, à l'origine du cahier des charges de cette année, a décidé que toutes les pilotes devraient être exclusivement féminines.

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Ci-dessus, notre réalisation Victorieuse du Concours de Machines 2016. Nous avons actuellement trois vélos Victoire réalisés à l'occasion du Concours de Machines en exposition dans notre showroom. Cette année, nous souhaitons que le Victoire réalisé pour concourir soit conservé par sa future pilote, fabriqué pour le Concours de Machines mais également destiné à rouler toute une vie.

Nous recherchons donc une cycliste souhaitant commander un projet Victoire qui puisse respecter le cahier des charges du Concours de Machines 2022. Ce projet prendra également au mieux en compte les attentes de la personne, et sera réalisé main dans la main avec la cliente. Il sera proposé à un tarif très préférentiel, revenant à l'achat d'un Victoire au prix d'un vélo Distance.
Notre intérêt ici n'est pas de rechercher ou montrer la performance sportive, mais d'aboutir un projet unique avec quelqu'un partageant nos valeurs.

Si vous êtes intéressée, contactez nous pour vous présenter, nous décrire votre projet ainsi que votre pratique. Nous sélectionnerons très rapidement une candidate avant la fin du mois de janvier pour pouvoir commencer à travailler au plus vite sur ce projet !

Photos 1 et 3 par l'Association des Artisans du Cycle.

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Chris King Open House 2021

Chris King Open House 2021

Chris King, fabricant de roulements garantis à vie que nous montons fréquemment sur les vélos Victoire, nous a invité cette année à participer au Chris King Open House 2021, à Portland, dans l'Oregon. C'est là notre seconde participation à cet évènement, après une première invitation en 2019.

Lors de cet évènement annuel, les nouveaux coloris Chris King sont présentés sur une poignée de réalisations artisanales de la plus haute qualité provenant du monde entier, sélectionnées avec soin par le fabricant.

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Pour cette occasion, nous avons fabriqué et peint un vélo Victoire spécialement pour l'équiper des tout nouveaux moyeux Chris King au coloris encore exclusif.

Avant de vous présenter le Victoire réalisé pour cette édition, nous vous laissons découvrir la vidéo ci-dessous, dans laquelle Chris King vous expose le Chris King Open House 2021.

Le Victoire que nous avons réalisé pour Chris King cette année est fait d'inox, fabriqué à partir de la série de tubes Columbus XCR. Il s'agit ici d'un gravel nerveux et sportif, capable d'affronter des chemins engagés.

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Le cadre dispose de différentes options Victoire : il est tout d'abord équipé d'oeillets sur son tube supérieur qui permettent la fixation de sacoches, sans avoir recours à des sangles et scratchs.

Il est également doté d'un serrage de tige de selle intégré dans les haubans, rendant le serrage invisible du côté de la transmission du vélo.

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La sacoche de cadre visible sur la photo ci-dessus est de fabrication artisanale, réalisées par What Happened Outdoors, fabricante située en Slovénie. La fabrication artisanale a permis, en plus de la dimensionner parfaitement pour le triangle avant, d'accorder sa couleur avec la peinture du vélo.

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Le cadre est signé du poinçon d'Olivier, notre chef d'atelier ayant réalisé ce projet.

La peinture, réalisée dans notre cabine, est constituée de deux couleurs métallisées faisant lien avec le nouveau coloris des composants Chris King. La finition laisse par endroits apparaître les tubes d'inox et les cordons sous un vernis brillant lustré à la main, soulignant notre savoir-faire artisanal.

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Dans la vidéo réalisée par Chris King centrée sur le Victoire n°507, vous pourrez, entre autres, apercevoir un porte-bagages léger Victoire, une potence Victoire René et une selle Brooks aux rivets turquoise. Tout cela vous sera présenté plus en détail quand nous ferons paraître ce projet dans notre catégorie "vélos" !

Dans cette vidéo, le Victoire n°507 est filmé sous toutes ses coutures.

Nous remercions encore Chris King pour leur invitation à cet évènement d'exception, et vous disons a très bientôt pour la publication détaillée du Victoire n°507 !


Récapitulatif des événements Victoire à venir

Récapitulatif des événements Victoire à venir

Cet automne, l'équipe Victoire participera à plusieurs événements. Retrouvez ici les informations les plus importantes sur ce programme, en espérant pouvoir vous croiser à l'une de ces occasions.

Cette année, Victoire ne sera malheureusement pas en mesure de participer au Concours de Machines. Cette compétition technique entre cadreurs artisanaux, qui est revenue sur le devant de la scène en 2016, aura lieu du 9 au 12 septembre.

Cette année, le concours a subi deux reports de dates successifs dus à la situation sanitaire. Nous avons même craint un moment qu'il ne pourrait pas avoir lieu. Ces incertitudes couplées à une période d'activité intense à l'atelier, a bousculé notre programme.
Malgré la réalisation d'un premier prototype prometteur, nous avons décidé, non sans peine, de renoncer au Concours de Machines 2021. Victoire a remporté deux éditions du Concours et nous savons le temps nécessaire pour réaliser un vélo digne de concourir. Malheureusement, c'est justement ce qui nous a manqué. Ce n'est que partie remise, car nous comptons bien y participer les années suivantes !

La seconde braderie Victoire aura lieu le vendredi 10 septembre. Après une première édition qui nous a permis de libérer de la place dans notre atelier, cette journée vous permettra de trouver à nouveau de nombreuses pièces, vélos et accessoires neufs et d'occasion à prix cassés.

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Cette fois-ci, nous souhaitons fédérer en un même endroit différents acteurs locaux du cycle d'occasion et de la mobilité douce. Vous pourrez par exemple retrouver à nos côtés Les bicyclettes du grenier (réparation et réhabilitation de vélos) et Vélocité 63 (association travaillant à attirer l'attention sur les bienfaits du vélo urbain) qui vous proposeront pièces et informations durant l'ensemble de la journée.
Cette journée d'échanges sera totalement gratuite et sans inscription !

Du vendredi 24 au dimanche 26 septembre, en Espagne, près de Gérone aura lieu la Sea Otter, un festival européen du cycle qui a réuni l'an dernier un grand nombre de marques, sportifs et visiteurs. Nous y tiendrons un stand sur l'ensemble des trois jours, sur lequel nous exposerons certaines de nos réalisations.

Les portes ouvertes Victoire auront ensuite lieu le vendredi 15 octobre. A cette occasion, vous pourrez rencontrer notre équipe et découvrir comment sont fabriqués les vélos Victoire et Distance.

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Des visites guidées seront organisées tout au long de la journée. Vous pourrez y voir nos cadreurs en plein travail d'usinage, de soudure ou encore de polissage. C'est une excellente occasion d'essayer un modèle Distance, ou encore de nous poser toutes les questions que vous avez en tête !

Nous vous tiendrons informés du déroulé de ces événements sur notre site web nos réseaux sociaux. et surtout, nous espérons vous rencontrer à l'occasion de l'un d'eux !


Faire l'acquisition d'un Victoire Cento

Faire l'acquisition d'un Victoire Cento

Nous arrivons bientôt au terme des 10 séries de tubes Cento achetées pour la réalisation de projets Victoire. Entièrement dédiée au cyclosport, cette série exclusive qui célèbre les 100 ans du célèbre fournisseur de tubes Italien Columbus ne sera pas rééditée !

Modification au premier mars 2022 : La dernière série de tubes Columbus Cento a été vendue.
Modification au 5 avril 2022 : Le tout dernier cadre Cento a été vendu.

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Pour acquérir un Victoire Cento, une dernière possibilité s’offre à vous :

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Modification au 5 avril 2022 : Le tout dernier cadre Cento a été vendu.

Le neuvième cadre Victoire Cento initialement fabriqué pour l'un de nos clients est disponible à la vente au prix de 2490€. Il est à la recherche d’un nouveau propriétaire d’une taille équivalente (1m65 / 1m70). Sa géométrie est à retrouver en suivant ce lien.


Une fourche Columbus carbone, un jeu de direction Columbus Compass ainsi qu'une peinture comprenant une couleur, des logotypes et un vernis brillant sont inclus dans cette offre. Il est également possible d'acquérir ce cadre en montage complet sur devis.

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Si vous êtes intéressé par cette possibilité, contactez nous rapidement !

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Jeanne, pilote du Victoire du Concours de Machines 2022

Jeanne, pilote du Victoire du Concours de Machines 2022

Le concours de Machines 2022 approche à grands pas. Cette édition présente deux caractéristiques importantes : D'une part, son thème est porté sur le mythique trajet Paris-Roubaix. D'autre part, cette année, elle réserve aux femmes et uniquement aux femmes, le droit de piloter les créations présentées pour le Concours.

Quand on évoque le trajet Paris-Roubaix, on pense directement à ses pavés réputés éprouvants. C'est là le défi majeur de cette édition du Concours : les réalisations proposées devront permettre aux pilotes de progresser sur un terrain cassant et glissant, qui met à rude épreuve les articulations des coureu.r.ses lorsqu'il est pratiqué sur des longues distances. Le relief, lui, se présente relativement plat, typique de la topologie du nord de la France.

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Aujourd'hui, nous ne vous parlerons pas encore du Victoire du Concours de Machines 2022, mais plutôt de sa future pilote : Jeanne Lepoix. Vous la connaissez peut-être via La mini passagère, carnet d'aventures dans lequel elle et son compagnon Xavier racontent trois mois de voyage entre Roscoff et Strasbourg, voyage accompagné de leur fille Zoé, âgée de moins d'un an lors de leur départ.

Jeanne a déjà réalisé la French Divide et a parcouru routes et pistes islandaises par le passé. Elle n'en est donc pas à son coup d'essai quant aux terrains cabossés et aux pneus cramponnés ! Il s'agit même là d'un terrain qu'elle a déjà pratiqué avec un entourage exclusivement féminin en octobre 2020, à l'occasion d'une escapade nommée "Girls on fire". Elle participera également pour la troisième fois à la Malteni ce samedi 16 avril.

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Jeanne est venue visiter notre atelier, rencontrer notre équipe et discuter de son projet, destiné au Concours de Machines 2022 et à elle-même, qui sera entièrement fabriqué selon sa morphologie. Elle y a découvert toutes les étapes de fabrication nécessaires à la réalisation d'un vélo Victoire.

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Jeanne a réalisé, comme nous le faisons pour chacun de nos clients Victoire, une étude posturale statique et dynamique qui permet de penser une géométrie parfaitement adaptée à sa morphologie.

En plus de son site web, vous pouvez suivre les aventures de Jeanne sur son profil Instagram. De notre côté, nous vous révélerons petit à petit les coulisses de la fabrication du Victoire du Concours de Machines 2022 jusqu'à la tenue du Concours, auquel nous vous attendrons nombreux !


Les portes ouvertes Victoire

Les portes ouvertes Victoire

Nos portes ouvertes auront lieu le vendredi 11 et le samedi 12 juin. Durant ces deux jours, nous aurons l'occasion échanger avec vous et vous présenter notre travail. Nous vous partageons aujourd'hui le programme détaillé, ainsi que toutes les informations au sujet de la sortie Gravel ayant lieu samedi matin.

Nous ouvrirons nos portes au public dès 10h. Au programme, visites guidées de notre atelier et de notre showroom durant lesquelles vous pourrez découvrir notre savoir-faire sous ses moindres détails. Vous pourrez y découvrir nos dernières réalisations ainsi que des Victoire emblématiques tels que ceux réalisés à l'occasion des différents Concours de Machines.

Pour signaler votre présence à ces visites guidées, nous vous prions de remplir le formulaire (aussi valable pour la sortie à vélo samedi matin) disponible via ce lien.

Un stand 200 Magazine sera présent au cours de l'après-midi, sur lequel vous pourrez souscrire à un abonnement, acheter les derniers numéros parus ou encore des accessoires.

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Notre équipe vous fera découvrir le processus de fabrication des vélos Victoire et Distance, de l'état de tubes à un vélo fini, prêt à rouler.

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Parallèlement, juste à côté de notre atelier, nous organisons une braderie durant laquelle il sera possible de retrouver des pièces neuves et d'occasion à prix cassés dès 10h.

Vélos anciens comme moins anciens, pédaliers, câbles, pédales, tenues, cassettes... Bref, tous types de produits seront mis en vente.
Notre cadreur Marco, qui possède un stock fourni de produits à brader, sera de la partie.

De 11h à 13h se tiendra un stand de crêpes sucrées (chocolat, confiture, sucre et caramel au beurre salé maison) au prix libre. Pour les personnes vegan ou ne tolérant pas le gluten, de la pâte de sarrasin sera proposée. Nous servirons également du café chaud.

Nous fermerons nos portes à 18h, avant de reprendre le lendemain matin.

La journée démarrera dès 7h30, heure à laquelle nous nous retrouverons à l'atelier pour préparer la sortie à vélo commune avec un café. Le départ est à 8h, pour 50km de gravel.

L'atelier, ses visites guidées et sa braderie reprendront eux dès 10h.

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La sortie :

Il s'agira d'une boucle gravel d'un peu plus de 50km pour 1150 mètres de dénivelé positif qui ira jusqu'aux puys en passant par le plateau de La Serre. Il n'y a ici aucune exigence en terme de rythme ou de temps, cette sortie est ouverte à tout le monde et sera encadrée par notre équipe de manière à ne laisser personne à l'abandon.
Si vous souhaitez télécharger le fichier .gpx (lisible par les appareils GPS) de celle-ci, il est disponible en suivant ce lien.

Nous prions encore ici les personnes souhaitant participer à la sortie à vélo de remplir le questionnaire disponible ici, afin de nous permettre d'organiser au mieux l'encadrement de celle-ci.

Notre stand de crêpes, qui démarrera à 11h pour cette journée de samedi, pourra rassasier les personnes en retour de la sortie à vélo. Nous proposerons (exclusivement aux participant.e.s à la sortie pour des raisons d'organisation) :

  • Une galette salée (Oeuf, fromage et jambon) ainsi que deux crêpes sucrées pour le prix de 10 euros
  • Un verre de cidre au prix de 2 euros.

Pour le public n'ayant pas participé à la sortie à vélo, des crêpes sucrées seront ensuite proposées à prix libre de 15h à 18h.

Un stand 200 sera présent au cours de l'après-midi.

La journée se terminera enfin à 17h.

Si vous avez des questions au sujet de ces portes ouvertes, de la sortie à vélo ou du ravitaillement, n'hésitez pas à nous contacter !


La peinture chez Victoire

La peinture chez Victoire

Chez Victoire, nous sommes attachés à l'idée de pouvoir réaliser un projet de bout en bout. C'est la raison pour laquelle nous disposons de notre propre cabine de peinture, dans laquelle sont désormais peints tous les vélos Victoire disposant de notre nouvelle identité graphique.

Cela nous permet d'avoir une continuité dans le processus de réalisation mais également d'accompagner le client dans ses attentes jusqu'à l'aboutissement final du projet. Enfin, nous avons de ce fait la possibilité de produire des peintures selon la manière dont nous l'entendons, de choisir les meilleurs produits et de consacrer à ce travail le temps qui lui est nécessaire.

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Tout d'abord, fin 2018, Julien réalisa un stage de formation chez Coale Coatings, référence européenne en terme de peinture de vélos au terme duquel il réalisa la peinture du Victoire N°376. Suite à cela, Victoire réalisa un investissement important soutenu par la NEF, banque éthique finançant uniquement les projets bénéfiques au niveau social ou environnemental. C'est alors l'acquisition de notre outil de peinture. Enfin, le tout premier vélo peint dans cette cabine ne fut autre que notre vélo primé pour le Concours de Machines 2019.

Depuis lors, nous intégrons progressivement la peinture dans nos ateliers, parallèlement à une montée en puissance de notre production.

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Que ce soit pour un cadre, une fourche ou une potence, tous arrivent à l'étape de l'apprêt une fois que le travail de polissage des cordons et de traitement du cadre est complètement achevé, de manière à démarrer d'une base propre afin que le rendu final soit optimal.

Ici, Julien ponce l'apprêt appliqué sur le cadre dans le but d'obtenir une surface d'accroche pour recevoir les prochaines couches de peinture et de vernis.

La peinture se déroule sur de nombreuses étapes qui doivent être réalisées avec minutie. Voici le procédé général mis en place pour la réalisation d'une peinture Victoire :

  • Le cadre est tout d'abord dégraissé, puis poncé à la main pour réaliser une accroche mécanique pour la couche d’apprêt, puis est ensuite de nouveau dégraissé.
  • Application d’un apprêt époxy qui supprime le risque d’apparition de rouille.
  • Application d’un apprêt 2K garnissant pour homogénéiser l’état de surface.
  • Ponçage de l’apprêt pour obtenir une surface d’accroche parfaite pour l’application de la peinture.
  • Application des différentes couches de peintures et de masquages pour obtenir le rendu final.
  • Application d'une première couche de vernis protectrice.
  • Dépolissage de la couche de vernis pour réaliser l’accroche de la couche de vernis de protection.
  • Application de la couche de vernis de finition, brillante ou matte.
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Julien sélectionne ses peintures et réalise sa préparation de vernis en fonction du projet et de la finition souhaitée.

Un travail de masquage est ensuite réalisé pour couvrir les zones qui ne seront pas peintes sur le vélo : Plaque numérotée, inserts...

Cette étape permet également de d'obtenir les graphiques présents sur le rendu final.

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Le masquage, permettant de peindre ou de ne pas peindre une zone du cadre, sert aussi bien à préserver les zones non peintes du vélo qu'à réaliser les graphismes sur celui-ci.

Ici, Julien réalise des masquages vinyliques pour la réalisation des graphismes du Victoire N°465. Ceux-ci sont également imprimés et préparés dans notre atelier.

Viennent ensuite les différentes couches de peinture et vernis qui vont apporter le rendu désiré au vélo. Ces différentes passes sont rythmées par l'ajout ou le retrait des stickers pour faire apparaître les motifs désirés.

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Certaines réalisations sont plus complexes que d'autres. Par exemple, le Victoire N°455 de Marco aura demandé 8 couches de peinture afin d'arriver au résultat final.

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En plus du cadre, il est possible de mettre en peinture les garde-boue du vélo. Cela permet de les intégrer à l'ensemble et d'épurer la ligne visuelle de celui-ci.

Le Victoire N°217 de Claire est un bon exemple de tout ce qu'il est possible de faire en terme de finition. Ayant récemment été repeint dans nos locaux, il présente notamment un dégradé géométrique, deux teintes changeant avec la lumière, de nombreux petits détails graphiques et enfin plusieurs couches de peinture incolores chargées en paillettes.

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Sa peinture réagissant à la lumière, ses paillettes et son vernis brillant rendent la peinture du vélo de Claire résolument expressive et vivante.

Chaque cadre Victoire, en acier ou en inox, est fabriqué en utilisant exclusivement des zones de contacts en inox. Ainsi, pattes de cadres, inserts de porte-bidon, coupelles de renfort de douille de direction sont usinés en inox et brasés sur le cadre. Les surfaces de contact sont ensuite poncées et polies après le travail de peinture de manière à laisser la zone de contact nue, et ainsi de limiter le risque d’abimer la peinture lors du montage ou lors d’une chute, comme sur l’extérieur des pattes.

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Ici, les zones de contact sont nues afin de préserver la peinture du vélo, toujours dans le but de proposer des finitions durables dans le temps.

Nous sommes actuellement en train d’élaborer un catalogue de couleurs spécifiques, ainsi que différents schémas de peinture exclusifs, que nous vous dévoilerons petit à petit sur le site internet.
L’équipe Victoire vous offre également la possibilité de la surprise totale lors de la livraison de votre Victoire. Indiquez nous simplement trois mots pour décrire votre nouvelle peinture et nous vous réaliserons une peinture unique correspondant à la fois à vos attentes et à l’esprit Victoire.

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Photo par Nicolas Joly

La possibilité de réaliser nos propres peintures est relativement nouvelle pour l'équipe Victoire. Nous approchons petit à petit ce domaine vaste qui constitue un métier à part entière, en n'hésitant pas à expérimenter toujours et encore pour perfectionner notre savoir-faire.

L'équipe Victoire vous dit à bientôt, nous ne manquerons pas de vous partager nos dernières réalisations !


Le départ du Love Tour des Artisans du Cycle

Le départ du Love Tour des Artisans du Cycle

Ce samedi 3 juillet avait lieu le départ du Love Tour des Artisans du Cycle. Les participants sont partis de notre atelier, la première étape du Love Tour 2021, pour 21 jours à la découverte de l'artisanat du cycle français.

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La matinée de ce samedi débuta avec l'arrivée de Clinton Hill, coffee shop clermontois, pour servir du café moulu sur place et des cakes bios aux premiers visiteurs. Les premières visites guidées ont alors démarré aux alentours de 8h.

Les montures des participants, chargées en sacoches et quelques fois surprenantes, sont déposées petit à petit en face de l'atelier.

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Le gros du groupe du Love Tour, qui est parti du camping de Cournon-d'Auvergne à 8h30, arrive à l'atelier et rejoint les premiers venus. Les visites guidées sont animées, les questions fusent. Ce fut un réel plaisir de parler de notre travail à autant d'interlocuteurs et d'entretenir des échanges si vivants.

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Groupes par groupes, nous vous avons expliqué comment sont fabriqués les vélos Victoire et Distance, de l'usinage des tubes au polissage des cordons.

Elisabeth, membre de l'association participant à l'organisation et au bon déroulement du Love Tour 2021, prit alors la parole avec Bruno, conducteur du véhicule qui suivra les participants durant 21 jours. Présentations, remerciements et détails d'organisation sont de mise.

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Nous avons ensuite procédé à un jeu de questions réponses porté sur l'univers de l'artisanat du cycle avec des accessoires Columbus à sa clé. Columbus a généreusement mis en jeu des cadeaux qui seront délivrés tout le long du Love Tour. Ceux-ci s'organisent en deux catégories :

D'une part, des accessoires (porte-bidons, T-shirts, stickers, gapettes...) qui seront délivrés à chaque étape par les artisans tout au long du Love Tour.

D'autre part, un kit de tubes Columbus Spirit ainsi qu'une fourche carbone permettant la fabrication d'un cadre complet qui seront attribués à un gagnant tiré au sort au terme du Love Tour. Une boîte Columbus se déplacera avec la camionnette du Love Tour, dans laquelle chaque participant a la possibilité de glisser un bulletin en vue du tirage. Il reviendra alors à la personne gagnante de choisir l'artisan en charge de la réalisation du cadre de son vélo, qui n'aura plus que le coût de la main d'oeuvre à régler.

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En photo ci-dessus, l'urne Columbus qui suivra le Love Tour jusqu'à son terme avant le tirage au sort.

Le départ du Love Tour vers Saint-Pourçain, l'étape suivante de celui-ci, était annoncé pour 10h. Les participants se sont donc mis en selle et sont partis progressivement sous un temps plutôt humide.

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Nous souhaitons remercier l'association des artisans du cycle et notamment Elisabeth, Bruno, Julien et Pascal pour pour la mise en place et l'organisation active de ce Love Tour ! Nous tenons à remercier également tous les participants que nous avons eu grand plaisir à recevoir.


Retour sur nos portes ouvertes

Retour sur nos portes ouvertes

Les vendredi 11 et samedi 12 juin derniers se tenaient nos portes ouvertes. A l'occasion de ces deux jours ont eu lieu des visites guidées de notre atelier, notre braderie, la tenue de différents stands ainsi qu'une sortie à vélo commune le samedi matin. Nous revenons ici sur ces deux journées.

Le vendredi, nos visites guidées ont commencé dès 10h du matin. Groupe après groupe, notre équipe vous a montré les coulisses de notre atelier ainsi que le processus de fabrication des vélos Victoire et Distance.

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Les visites guidées ont été l'occasion pour nous de vous montrer notre savoir-faire. Nous avons pu expliquer comment des tubes d'acier étaient transformés en des vélos peints et montés sans quitter notre atelier.

Nous vous avons également présenté certaines de nos dernières réalisations, ainsi que des Victoire significatifs tels que ceux du Concours de Machines.

Notre braderie, située juste à côté de notre atelier, a elle aussi démarré dès 10h. Nous y avons vendu bon nombre de pièces neuves et d'occasion en provenance de notre atelier et de notre équipe. Nous avons été ravis de voir que cyclistes aguerris comme néophytes ont pu y trouver des produits à leur convenance.

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Il était possible de trouver à la vente des vélos d'époque et récents, des pièces neuves et de seconde main, des accessoires... Tout cela nous a permis de faire de la place dans notre atelier tout en évitant de jeter des objets qui pouvaient avoir une seconde vie.

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Sur l'emplacement de notre braderie, le magazine 200 a tenu un stand où il était possible d'acheter des numéros, de s'abonner ou encore d'acquérir des accessoires.

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Notre stand de crêpes a proposé des crêpes sucrées à prix libre aux visiteurs jusqu'en début d'après-midi.

Nous avons finalement fermé nos portes à 18h pour laisser place à la journée de samedi.
Le départ de notre sortie vélo commune était prévu pour 8h. Au programme, une trace gravel dans les puys de 50km au départ de notre atelier.

Les participants se sont réunis sur notre espace braderie pendant que le soleil finit de se lever sur les puys. La journée s'annonce chaude, mais il fait encore frais.

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Tom, notre monteur, fait une intervention pour renseigner les participants sur la trace qui sera roulée. Notre équipe, en connaisseuse des lieux, s'est organisée afin de ne laisser personne à l'arrière ou au dépourvu.

Le départ sera finalement pris à 8h30, avec un retour prévu aux alentours de midi.

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Gravel, VTT, crampons, bande de roulement lisse, flancs noirs ou beiges... Il y en a pour tous les gouts, et tout le monde est le bienvenu.

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Comme prévu, la trace emmène les participants dans des chemins qui offrent des paysages typiquement auvergnats, au niveau de la flore comme des paysages dans lesquels les puys viennent toujours à apparaître.

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Pendant ce temps, une partie de notre équipe est restée à notre atelier pour les visites et la braderie qui ont repris leur cours à 10h.

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Les visites guidées ont repris pour les personnes n'ayant pas participé à la sortie à vélo. Comme pour la journée du vendredi, il était possible d'essayer nos modèles Distance autour de l'atelier.

La journée s'est finalement terminée aux alentours de 17h30. Nous souhaitions remercier l'ensemble des personnes ayant participé à ces deux journées qui nous ont permis de partager notre travail.
Si vous n'avez pas pu venir à cette occasion, nos portes vous restent ouvertes tout au long de l'année. Nous proposons des visites guidées gratuites sur rendez-vous, à l'occasion desquelles il est également possible d'essayer nos vélos Distance.

N'hésitez pas à nous contacter, nous serons ravis de vous accueillir !


Victoire dans les éditions de 200, Bicycle Quarterly et Peloton Magazine de ce mois-ci !

Victoire dans les éditions de 200, Bicycle Quarterly et Peloton Magazine de ce mois-ci !

Rien de tel qu'un peu de lecture riche en belles images pour démarrer l'année !

Nous avons eu le plaisir de découvrir que Victoire apparaissait dans les magazines 200 n°27, Bicycle Quarterly n°74 et enfin dans la dernière édition de Peloton Magazine. Au programme, vous retrouverez comme habituellement chez ces trois références de la presse cycliste : de la route, du bikepacking, du voyage, des paysages, de belles montures et bien d'autres choses encore.

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Matthieu Lifschitz, dont vous nous parlions il y a peu dans notre article "Des nouvelles de Manivelle", apparaît au guidon de son compagnon Gaby en couverture du magazine 200, édition hiver 2020 - 2021. Sa seconde monture Woody est également visible dans une sortie spéciale ou cintres et rames vont de paire. On aperçoit aussi le Victoire du rédacteur en chef Alain Puiseux au cours d'un reportage, et le Victoire de Foucauld à l'occasion d'un voyage au départ d'Italie en dix étapes. Et pour finir, Soph' termine ce numéro 27 avec une BD faisant un clin d'oeil à Victoire!

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A l'intérieur du N°74 de Bicycle Quartery, vous retrouverez Xavier et son Victoire 417 à l'occasion d'un tour du Vercors sur des chemins engagés au dénivelé rude. Bicycle Quarterly met également à l'honneur l'artisanat français avec une reportage sur une splendide machine de piste fabriquée par René Herse en 1967.

Enfin, ce premier janvier, Peloton Magazine a paru un article porté sur Victoire à l'occasion de ses dix ans. Le texte et le choix d’images de Nicolas Joly dépeignent habilement Victoire ainsi que son histoire et sa visée. Enfin, vous pourrez y lire quelques lignes sur l’association des artisans du cycle ainsi que sur notre marque annexe, Distance.

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L'atelier Victoire est présenté en mots et en images par Nicolas Joly.

Photo par Nicolas Joly

200 sera disponible dans les jours à venir dans les meilleurs kiosques de France. Vous pouvez également le commander sur le site de 200 ou même vous abonner en cliquant ici.

Bicycle Quarterly étant un magazine américain et donc introuvable en kiosque, vous pouvez vous abonner ici - Il en va de même pour Peloton Magazine auquel vous pouvez vous abonner ici.

L'ensemble de l'équipe Victoire vous adresse ses meilleurs voeux pour l'année 2021 !


Notre entreprise est désormais membre du programme 1% for the planet.

Notre entreprise est désormais membre du programme 1% for the planet.

Notre entreprise vient d'intégrer le programme 1% for the planet. Nous vous expliquons ici tout ce qu'il faut savoir à ce sujet.

Le programme 1% for the planet est une organisation à but non lucratif qui a été fondée en 2002 par Yvon Chouinard, le fondateur et propriétaire de la marque Patagonia, ainsi que par Craig-Matthews, l'ex propriétaire de Blue Ribbon Files. Ils ont créé l'organisation 1% for the planet dans le but de faciliter la réunion d'entreprises désireuses de participer à cette démarche.

Ici, en plus de l'acte de donation contribuant à la préservation de notre écosystème, le but est de prouver qu'une entreprise peut tout à fait être florissante et actrice d'un investissement écologique.

Enfin, cela permet de faciliter la démarche de dons environnementaux aux entreprises car l'organisation regroupe des associations agréées qui ont prouvé leur implication sur le plan écologique.

Concrètement, les entreprises participant au programme acceptent de délivrer 1% de leur chiffre d'affaires (qu'il soit bénéficiaire ou non) aux associations partenaires de l'organisation, qui portent un véritable engagement écologique et durable.

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Notre adhésion à cette association vient renforcer notre démarche visant à réduire l'impact écologique de notre production. Que ce soit pour Victoire comme pour Distance, notre désir est de produire des vélos durables dans le temps en réduisant au maximum notre impact écologique. Pour cela, nous mettons en place plusieurs dispositifs :

  • Notre fournisseur principal de tubes est Columbus, située en Italie à environ 600km de notre atelier
  • La totalité de notre production est conçue, usinée, soudée, polie et assemblée dans nos ateliers, à Beaumont. La peinture des vélos est réalisée dans nos locaux (pour Victoire) ou localement (pour Distance), à 10km de notre atelier. Cette proximité entre les différentes étapes nous permet à la fois d'être réactifs et de limiter fortement l'utilisation de transports carbonés.
  • Nous ne produisons que ce que nous vendons. Nous n'avons aucun stock, et chaque produit Victoire ou Distance entre en fabrication qu'une fois vendu. Cela nous permet donc de ne pas produire inutilement.
  • Conscients de l'importance du caractère durable de nos vélos, nous garantissons à vie pour le premier propriétaire chaque cadre sorti de nos ateliers.
  • Nous alimentons notre atelier par le fournisseur d'énergie ENERCOOP', coopérative proposant une énergie propre et renouvelable, reconnu comme fournisseur “vraiment vert” par Greenpeace.

Cette intégration nous réjouit et prolonge donc notre désir d'engagement !

Retrouvez le site web de l'association via ce lien

Retrouvez la liste des associations agréées par 1% for the planet via ce lien

Retrouvez la liste des entreprises françaises participant au programme 1% for the planet via ce lien

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Cette intégration ainsi que nos autres prises de positions sur le sujet répondent à notre humble désir de proposer une solution responsable et moderne à l'actuelle industrie du cycle. Bien-entendu, beaucoup de démarches restent à mettre en oeuvre, et nous sommes ouverts à toute proposition nous permettant d'avancer dans ce sens. Pour cela, n'hésitez pas à prendre contact avec nous et même à venir nous rencontrer (lorsque cela sera de nouveau possible), nous vous accueillerons avec plaisir !


Victoire dans "Tout Clermont"

Victoire dans "Tout Clermont"

Tout-Clermont est un magazine centré sur l'activité de la capitale Auvergnate. Le cycle, ainsi que tous les bienfaits éco-sociaux qu'il apporte à l'espace urbain, sont mis à l'honneur dans l'édition de ce mois-ci. A l'heure de la dixième année de l'entreprise, Victoire a eu le plaisir de pouvoir partager son savoir-faire et son engagement sur quatre pages du magazine.

A travers l'oeil photographique de Mr Denis Pourcher, nous présentons notre travail, notre implication et notre engagement dans le développement de l'artisanat français. Le journaliste Olivier Perrot raconte dans l'article le parcours réalisé depuis la création de l'entreprise il y a maintenant presque dix ans.

Sur ces quatre pages, le magazine Tout Clermont aborde également la création de notre marque Distance, proposant des vélos "prêt-à-rouler" fabriqués dans notre atelier avec les mêmes procédés et les même critères de qualité que nos réalisations Victoire.

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Cette nouvelle édition du magazine Tout Clermont est d'ores et déjà disponible en kiosque. Ce numéro intéressera tous ceux qui affectionnent Clermont-Ferrand, le cycle et toutes les problématiques qui gravitent autour !


Le séminaire de l'automne

Le séminaire de l'automne

Tous les ans, l’équipe Victoire part en séminaire. 

L’année dernière, il a eu lieu en Italie pour la visite des ateliers Mavic, Columbus et Campagnolo. Cette année nous sommes restés en Auvergne. Une sortie VTT de groupe nous emmena dans le Buron du Lac Servières. Au programme, réunion de travail au coin du poêle et nourriture locale. Ce fut l’occasion pour l'équipe de passer deux jours au grand complet, hors du cadre habituel de nos locaux. En effet, l’équipe a récemment intégré trois nouvelles recrues pour dynamiser la production. Ce fut également ici l'opportunité d'apprendre à mieux se connaître.

C’est au petit matin que l'équipe a pris la route, après quelques vérifications mécaniques, et préparation des casses-croutes.

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La météo nous avait promis un temps humide. La sortie partait pour être boueuse.

Après avoir parcouru quelques kilomètres entre routes et chemins, nous somme arrivés d’abord dans la forêt de Ceyrat puis dans la Chaine des Puys sur le GR44. Le vent, les flaques et la silhouette des Puys dans la brume nous ont offert un beau panorama d’automne.

Malgré un petit souci de pneu, le froid, la pluie et la boue, l’équipe gardait le moral et nous sommes arrivés en début d’après-midi.

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Au gîte du Lac Servières, le début de l’après-midi se déroula près du poêle pour certains et sous la douche pour d’autres. Une fois les affaires mises à sécher, les ventres remplis et le café servi, la réunion de travail a pu démarrer. Nous avons abordé l'élaboration de nouveaux produits et discuté organisation et efficacité.

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Le terrain gras a laissé des traces sur les vélos comme sur nous.

Le dîner fut riche en discussions et en saveurs : la fondue locale et la vue sur le coucher de soleil nous ont donné les forces nécessaires pour le retour du lendemain.

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Le retour fut aussi humide que l'aller, ce qui n'empêcha pas d'admirer la beauté de l'Auvergne.

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Le groupe est resté complet durant tout le retour. Fatbike, XC et tout suspendus descendent l'un après l'autre les pierres et racines humides des sentiers.

À l’arrivée, lavage des vélos, douche et pizzas très attendues, l’occasion de faire un bilan de la sortie et de faire le point sur les idées évoquées la veille.

Promis, on vous présente le résultat de nos réflexions très bientôt!

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L'équipe Victoire arrivée à l'atelier.


20000 Kilomètres avec Woody

20000 Kilomètres avec Woody

"Il y a des montures qui restent figées, excellentes pour ce dont elles ont été conçues et traversent le temps sans sourciller. Il y a aussi des montures qui n'ont de cesse de se réinventer, d'essayer, de devenir des minis laboratoires roulants. Woody en fait incontestablement parti. Initialement l'équipe de Victoire a conçu ce prototype à l'occasion du Concours de Machines 2017 afin de dévoiler le projet de marque Distance et me le mettre à disposition pour la Transcontinental Race N°5. Depuis, nous avons fait évoluer cette machine sous une multitude de formes. Les projets d'aventures sur routes ou pistes les plus divers ont été bouclés, parfois avec de la casse, parfois avec brio. C'est le principe d'un prototype, essayer, échouer, comprendre, essayer de nouveaux et réussir.
Ce qui est valable pour la machine l'est aussi pour le pilote, gagnant-gagnant. Nous avons testé d'autres techniques que la soudo-brasure, des inserts dans du carbone, développé un standard de fourche acier pour disques à axe traversant dédié à l'aventure, cherché des solutions pour une transmission versatile et abordable, testé à grande échelle l'usure réelle des composants. Si parfois des tentatives peuvent être décevantes, il en reste toujours au final la satisfaction d'avoir fait avancer nos connaissances et pouvoir en faire bénéficier les utilisateurs des vélos Victoire et Distance."

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20 000 km, ça représente entre autres les Transcontinental Race No5 et No6, un Born to Ride, un Nice-Londres, un Festive 500, une traversée de la Géorgie ou une longue escapade dans les montagnes portugaises pour le magazine 200 ainsi qu'une multitude de randonnées sportives comme les Chilkoot Tour du Vaucluse, Tour de Lozère et tant d'autres. En parallèle de ces aventures sur route, Woody a toujours eu à l'esprit l'idée d'être modulable. C'est ainsi que doté d'une deuxième paire de roues en 650x42 à crampons, il se transforme en un instant en arpenteur des DFCI et fidèle compagnon de bivouacs. Grâce aux nombreux inserts, je peux monter et démonter rapidement tout un ensemble d'accessoires. D'un vélo nu et léger, je peux y ajouter un rack arrière classique, des low-rider, des garde-boues, le tout en autonomie grâce au moyeu dynamo et son jeu de lampe avant-arrière. D'une lente escapade entre amis, il suffit de quelques tours de vis pour déshabiller la bête et filer à travers les départements pour tamponner les fameux brevets. Au delà de ces aspects pratiques, après tant de route avec Woody, si je dois retenir une chose de lui c'est son comportement. Son cadre en inox ne m'a jamais fait défaut. Toujours fluide, vivant, dynamique, qui sait rendre quand il faut ce qu'on lui donne, jamais il ne m'a semblé pataud ou dur à la peine, il a été au contraire un élément fiable sur qui je pouvais compter. Je me suis toujours senti stable et en confiance avec lui. Il a toujours su franchir les obstacles les plus compliqués. Et pourtant il m'a vu buter sur des murs, pleurnicher de fatigue, hurler de joie dans des débordements d'euphorie, lui, il est resté toujours tranquille, le bon pote sur qui tu peux te reposer.

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"Aujourd'hui, ce "bon pote" ne prendra pas tout à fait sa retraite. Si nous comptons bien utiliser la somme d'informations considérables que nous avons récoltées pour les mettre à profit sur une nouvelle monture adaptée à la randonnée sportive "all road", Woody va rechausser d'ici peu ses pneus à crampons pour partir en vadrouille sur les pistes et profiter exclusivement de l'éloge de la lenteur, comme toujours, lui, il fera bien volontiers ce qu'on lui demande."

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Photos : Matthieu Lifschitz / 200 Magazine / Dan De Rosilles / Tony Bidel


Des nouvelles de Manivelle

Des nouvelles de Manivelle

Matthieu, également connu sous le nom de Manivelle, est graphiste, directeur artistique du magazine 200, ambassadeur Victoire, mais surtout passionné de longue distance ainsi que de cyclisme en général. Nous travaillons en étroite collaboration avec lui depuis plusieurs années, tant au niveau graphique que sportif.

Matthieu possède deux fidèles compagnons de route Victoire, Gaby et Woody, qui l'ont accompagné dans de nombreux périples. Tous les trois ont vécu une année pleine d'aventures et de défis.

En cette fin d'année et à l'occasion de la mise à jour de notre site incluant les vélos de Manivelle, nous souhaitions vous apporter aujourd'hui des nouvelles de ces trois compagnons.

Voici donc un compte rendu de la saison 2020 vue à travers les yeux de Matthieu, Gaby et Woody.

La saison 2020 et l'arrivée de Gaby

Malgré les contraintes sanitaires, avec un peu d’organisation et en misant, il faut le dire, sur ma bonne étoile, la saison 2020 s’est passée bien mieux que ce qu’elle ne laissait présager.

J’ai pu participer à quatre épreuves majeures de longue distance qu'elles soient appelées ultra distance en autonomie complète, bikepacking race, ou randonnées au long cours chronométrées. 

L’arrivée de Gaby a changé la donne.

Au fil des vélos que Victoire m’a mis à disposition pendant les années précédentes, nous avons pu élaborer pour ce dernier une machine convenant parfaitement à ma pratique et mon physique, ainsi qu’adapter l’équipement en conséquence. Le résultat fut sans appel : j’ai tout de suite ressenti une bien meilleure efficacité lors de ma dernière Transcontinental Race en 2019 où j’ai pu passer sans encombre et dans les temps de course tous les parcours montagneux.


Fort de cette première impression j’ai eu à cœur de m’entrainer et progresser dans ce sens pour la saison suivante. Et rien de mieux que de se jeter dans la gueule du loup pour se confronter à ces difficultés : j’ai choisi en 2020 trois épreuves de grimpeurs ainsi que le traditionnel Born to Ride pour garder l’endurance entre ces aventures.

La route du diable

1426 km / 21382 m. D+ / Temps total : 117 h / classement : 18 ème

Cliquez ici pour découvrir la trace Komoot de Matthieu de la route du diable

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Photo par Manivelle

Ce fut l’objectif après le premier confinement. Une sorte de revanche à prendre sur un début d’année tronqué.

J’avais comme objectif assez flou de faire une belle randonnée sans trop savoir à quoi m’attendre avec ce dénivelé positif brutal et constant. L’entrainement est une chose mais ne reflète jamais vraiment la réalité.
 Ce fut le bon déclic. Tout s’est passé à merveille. 
Malgré un départ chaotique où j’ai mis du temps à trouver mon rythme, tout s’est régulé comme par enchantement, les monts, les départements et les bivouacs se sont enchainés avec douceur, précision et conviction. Gaby n’a pas sourcillé, rien, il s’est fait discret et fidèle tout au long de ces incessantes ascensions et arriver dans une relative bonne forme au terme de se challenge me galvanisa pour la suite de la saison.

Born to ride 2020

1162 km / 12330 m. D+ / Temps total : 97 h. / Pas de classement sur cette épreuve

Cliquez ici pour découvrir la trace Komoot de Matthieu de la born to ride 2020

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Photo par Manivelle

Il était question ici de confirmer ce que j’appellerai « un rythme de croisière ». Je savais déjà ce qui m’attendait pour la fin de saison et j’ai appréhendé cette édition comme un foncier géant. 
Bien entendu tout ne fut pas si simple et quelques pièges topographiques bien sentis sur le trajet ont pimentés cette traversée française. 
Ici aussi, la fiabilité de Gaby fut déconcertante, c’était à se demander où était la blague mais il n’y en avait pas, tout allait bien ! J’ai pu me concentrer sur ce que j’avais à faire et profiter pleinement de la route et des rencontres avec les participants.

Les 7 majeurs

367 km / 10 533 m. D+ / Temps total : 40 h. / Grade « Maitre » validé (Moins de 48 h. sans assistance)

Cliquez ici pour découvrir la trace Komoot des 7 majeurs de Matthieu

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Photo par Manivelle

Pour le n°26 de 200 Magazine, actuellement en kiosque, avec Alain Puiseux et son fils Benjamin, nous nous sommes élancé à l’assaut de cet incroyable challenge.

Ici la difficulté semble évidente : Il n’y a pas de répit.
 Nous sommes dans la haute montagne, sans échappatoire. La seule option disponible pour souffler est la descente et ce n’est pas anodin.
 S’il faut certes un vélo adapté à grimper avec aisance les longs cols de montagne de part sa géométrie, ses matériaux, son poids et son équipement adéquat, il faudra que la machine se comporte aussi bien en descente si l’on espère récupérer un minimum avant le col suivant.


Pour ça, Gaby sait y faire également. Vif, stable et bien posé sur ses pneus de large section, il enchaine les lacets sans surprendre, avec précision, permettant ainsi de souffler tout en prenant un malin plaisir à faire monter les km/h en toute sécurité sur ces pentes sans fin.

Si nos cols français, larges, somptueux, sont des lieux époustouflants et souvent chargés d’une histoire mêlant la sportive et l’historique, je dois avouer que ce sont les cols italiens qui m’ont le plus émus.

Ayant choisi comme point de départ Briançon, ces cols s’attaquent en fin de première journée avant de refaire la bascule en France le lendemain en fin de matinée. Parcourir ces minuscules routes endommagées aux lueurs rasantes vous transporte, vous téléporte dans une histoire où la réalité fleurte avec le mythe.

The Two Volcano Sprint

1072 km / 22467 m. D+ / Temps total : 103 h. / classement : 26 ème

Cliquez ici pour accéder à la trace Komoot "the two volcano sprint" de Matthieu

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Photo par Manivelle

C’était LA course de l’année. C’est un peu comme si tout ce que j’avais préparé pendant la saison devait se concrétiser ici.

Le niveau des pilotes internationaux était dingue, la topographie redoutable, le cut off exigeant. Il est encore un peu tôt pour raconter tout ce qui s’est passé pendant la course et un article dédié sera disponible en janvier dans le numéro 27 de 200 Magazine.

Ce que je peux en dire sur un aspect technique, c’est que la saison fut close avec brio, et je peux affirmer fièrement que Gaby a su m’emmener sans aucun pépin mécanique et me faire progresser là où je le souhaitais, déplaçant encore une fois le curseur des possibilités pour la saison 2021 qui est déjà potentiellement bien remplie de rendez vous exaltants !

Retrouvez le récit complet de Manivelle au sujet de la Two Volcano Sprint sur le site de café du cycliste en cliquant sur ce lien !

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Au fil de ses épreuves et des entrainements qui les ont précédées, Gaby a su confirmer ses qualités et affirmer qu’il répondait bien au cahier des charges de notre vision d’une randonneuse sportive all road.
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S’il est bien difficile de décrypter l’alchimie qui fait un vélo aussi polyvalent il y a tout de même quelques pistes.

  • Forcément, « le coup de crayon » à la conception. Savoir comment developer une géométrie dynamique, rassurante et prévisible tout en restant joueuse, ça ne s’invente pas, de même que le savoir faire du cadreur qui va concrétiser à la soudure les plans rêvés.
  • Bien choisir son acier est aussi important. Si j’avoue avoir beaucoup d’amour pour l’inox, j’ai pu constater sur le Véloce que j’ai également à disposition tous les avantages du Columbus Life dont gaby est aussi principalement composé. C’est un acier léger, plus facile à emmener que l’inox, doté de propriétés mécaniques proche du chamanisme. La manière dont la machine vous rend ce que vous lui donnez est déconcertante, comme une inertie constante, un pacte d’un donné pour un rendu. C’est une sensation absolument satisfaisante que de savoir que chaque effort entamé aura une incidence positive.
  • Les possibilités de fixations sont aussi bénéfiques. Gaby a été pensé pour l’aventure, et c’est sans complexe qu’il arbore une fourche à inserts, des fixations pour les sacoches de cadre, d’outils et même un garde boue qui n’est pas du luxe lorsque vous passez nuit et jour sous la pluie à lutter contre un chronomètre… Tous ces éléments annexes trouvent ainsi leurs places naturellement sans excès de sangles ou d’éléments mal arrimés qui pourraient s’avérer très agaçants au fil des kilomètres. Chaque chose à sa place. Et des soucis en moins.
  • Les composants aussi jouent leur rôle dans cette extrême polyvalence. Un cintre large et confortable, des périphériques fiables et d’excellente qualité, un choix de transmission éprouvé et simple à entretenir sont des éléments de grandes valeurs sur lesquels il serait dommage de passer avec trop de légèreté.
  • Les roues, un montage artisanal maison haut de gamme, léger et robuste, sont aussi de bonnes alliées. Grâce au dégagement du cadre, elles me permettent un large panel de sections allant du pneu lisse aux larges crampons me laissant la possibilité d’adapter mes gommes aux terrains principalement rencontrés. Leur fiabilité n’a jamais été mise en défaut, une réussite.

Je pense que la meilleure preuve de ces choix judicieux est que je n’ai absolument rien changé depuis sa naissance. Je n’ai fait que remplacer des pièces d’usure comme le plateau, la cassette ou la guidoline, des affaires courantes en somme !

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Bien entendu, Woody n’est pas non plus resté à la cave. Initialement conçu comme mon vélo « à tout faire » il a su trouver sa place dans une pratique plus orienté loisir.
Ces multiples inserts, sa fourche « maison » quasi indestructible et son matériau en Inox en font une formidable randonneuse tout terrain qui semble ne craindre rien ni personne.
Manivelle
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Chaussé de roue en 650 et pneus à crampons, je l’emmène un peu partout dans ma région, chargé de mes sacoches low rider pour des bivouacs sous tente 4 étoiles. 
Mais aussi et très récemment pour une première en Bikerafting. Une pratique assez curieuse qui consiste à transporter sur un des racks un ensemble gonflable raft / pagaie / matériel de sécurité, permettant de créer des chemins improbables entre route et descente de rivière en simplement démontant les deux roues du vélo et en l’arrimant fermement sur l’avant du bateau.

C’est une sensation unique que de pouvoir croiser les disciplines et s’offrir des parcours inaccessibles ou des bivouacs en bord de rivière mémorables.
 Cette aventure fut documentée pour le magazine 200 et sera ici aussi disponible dès le mois de janvier !

Prévisions pour l'année 2021

2021 est à notre porte et dans la même dynamique que cette année j’essaye de ne pas me laisser impressionner par les éventuels annulations et reports d’épreuves.

J’ai donc déjà procédé à l’inscription de plusieurs challenges et si le calendrier va s’étoffer au fur et à mesure (et dans la mesure des conditions sanitaires) je serai sur des épreuves encore une fois très excitantes où je ferai de mon mieux pour prendre du plaisir et mettre à profit les progrès réalisés en 2020 :

L'Agenda de Manivelle pour cette année 2021 :

Race Around RwandaFévrier

All Road race Gravel / Tarmac

Reportage 200 Magazine à suivre dans le n°28

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Three Peaks Bike raceJuillet

Road Race

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Torino Nice rallyeSeptember

Gravel Challenge

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The Trans Pyrénées Race No2Octobre

All Road race Gravel / Tarmac

-

Suivant les dates finales ou le report de la TPR, je garde l’option de retourner sur la troisième 2VS :

Two Volcano Sprint 2021Octobre

Road Race with a few gravel traps

2020 se clôt donc comme une année riche en expériences et aventures pour Manivelle, dont vous retrouverez les récits dans le numéro de 200 actuellement en kiosque ainsi que dans les prochains qui paraîtront !

Le récit de la Two Volcano Sprint paraîtra également dans la gazette Café du cycliste.

L'année 2021, elle, se présente comme une feuille blanche que notre trio ne manquera pas de remplir. A bientôt pour de nouveaux récits !


Un détour vers l'Italie

Un détour vers l'Italie

Du 11 au 14 novembre, nous nous sommes rendus en Italie après un crochet par Annecy pour rendre visite à nos trois plus importants fournisseurs, Mavic, Columbus et Campagnolo.

Mavic

La première journée fut consacrée à la visite des installations Mavic à Annecy : découverte de la gamme de roues 2021 en exclusivité, visite du Mavic Service Center et du Service Course, mais aussi réunions de travail pour préparer quelques projets en commun pour le printemps prochain..
Un grand merci à Fares, Fanny, Rémi, Maxime, Sébastien, Madeleine, Franck, Michel et toute l'équipe au sang jaune pour leur formidable accueil!

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Columbus

Second volet de notre voyage en Italie : Caleppio di Settala et la mythique usine de Columbus. Cent ans d'histoire et un savoir-faire exceptionnel que nous avons pu découvrir durant une journée entière. Ce fut également l'occasion de travailler sur des demandes spécifiques : profils, diamètres et épaisseurs furent discutés pour pouvoir proposer les meilleures caractéristiques sur nos cadres Victoire.
Encore une fois un accueil au top, merci à toute l'équipe Columbus.

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Campagnolo

Le dernier jour fut consacré à la visite de Campagnolo. Nous n'avons pas eu le droit de prendre de photos de l'intérieur de l'usine, et ce pour une bonne raison : nous étions présents pour découvrir un tout nouveau groupe Campagnolo, que nous avons tous pu tester sur un magnifique parcours de 40km dans la campagne de Vincenza.

Une chose est sure, nous sommes très impatients de pouvoir rouler avec ce nouveau groupe!

Un immense merci à Valentino, Dino, Nicollo et Nicollo pour cette immersion dans cette usine mythique!

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Nouveau site web

Nouveau site web

Cela faisait maintenant plusieurs semaines que nous travaillions sur un nouveau support web pour pouvoir vous présenter de la meilleure des manières notre savoir-faire et nos réalisations : notre nouveau site internet est désormais en ligne.

En plus de travailler la forme, nous avons également optimisé le fond en retravaillant les présentations de certains vélos, en mettant en ligne des inédits et en documentant de façon précise notre façon de travailler. N'hésitez pas à fouiller, à vous perdre dans nos réalisations et à nous faire part de vos retours. Par manque de temps, nous n'avons pas pu remettre tous les vélos présents sur le site, mais nous en ajouterons dès que notre planning nous le permettra.

Nous vous souhaitons une excellente lecture!

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Un nouveau symbole pour Victoire

Un nouveau symbole pour Victoire

Le temps passe vite, et Victoire a bientôt 10 ans. Ces dix années furent rythmées par une évolution continue de la marque. Au commencement, Victoire devait être une marque de cadres et composants dédiés au pignon fixe. Ces différentes mutations nous ont permis d’aboutir à notre statut actuel de référence dans la fabrication artisanale de cycles.

Pour fêter nos dix ans, nous avons décidé d’ajuster notre identité de marque, de façon à mieux refléter nos valeurs.

L’élément le plus visible de cette refonte est notre nouveau badge de direction. De nombreuses discussions avec toute l’équipe au cours de la dernière année ont permis d’arriver aux conclusions suivantes : nous voulions un badge avec un symbole fort, qui porte à la fois l’héritage des cadreurs artisanaux et qui affiche nos convictions.

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Après avoir exploré plusieurs pistes, nous avons décidé de relier notre badge à l’un des symboles forts de la Victoire, le laurier.  Evoquant notre respect de la nature, le laurier a été représenté de façon naturaliste. La finition de notre badge célèbre le laiton, l’un des matériaux que nous travaillons tous les jours pour assembler nos cadres en acier.

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Tous les vélos Victoire arboreront dès maintenant notre nouveau symbole ainsi que notre logotype actualisé. N’hésitez pas à consulter notre page Tous les vélos pour découvrir nos dernières créations.


Victoire vainqueur du concours de machines 2019

Victoire vainqueur du concours de machines 2019

C'est avec une immense joie que nous venons d'apprendre notre victoire au Concours de Machines 2019 ! Ce résultat conclut une année entière de réflexion et plus de 200 heures de travail à l'atelier pour aboutir à notre machine 2019. L'équipe tient à féliciter toutes les personnes rencontrées à Rambouillet, tous nos confrères, l'ACP ainsi que les membres de l'association des artisans du cycle pour ce fantastique événement qui aura fait avancer le vélo artisanal en France. Vient maintenant l'heure du repos, nous vous donnons rendez-vous la semaine prochaine pour de nouveaux vélos sur-mesure !

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Retour sur le Concours de Machines 2017

Retour sur le Concours de Machines 2017

Nous vous proposons de découvrir quelques images du Concours de Machines 2017, qui s'est déroulé à Ambert (63) au mois de juillet 2017.

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Le travail fourni en amont et l’intensité du weekend ont rendu celui-ci éprouvant, les rencontres ainsi que la découverte du travail de nos confrères furent une expérience enrichissante. Bien que nous n’ayons pas été récompensés cette année, c'est avant tout un sentiment de satisfaction qui se dégage maintenant. L’ensemble de l’équipe s’est investi jusqu’au dernier moment pour présenter une machine aboutie, conforme à nos exigences et à notre vision de la randonneuse moderne. Nous sommes fiers de la machine qui a été présentée qui a su se montrer efficace sur les exigeants tracés foréziens. Les garde-boue et le freinage à disque ont été très appréciés dans ces conditions difficiles.

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Le Concours a été également l’occasion de présenter le premier prototype de notre nouveau projet de marque que nous vous invitons à découvrir sur le blog Chemins.cc. Mis à l’épreuve avec succès durant ces 2 jours par Matthieu Lifschitz, ce test se poursuivra pendant tout l’été puisque Matthieu s’alignera à la fin du mois sur la TCR au guidon de ce vélo. Ce dernier préfigure une gamme de cycles haut de gamme, en acier et en inox, fabriqués artisanalement dans notre atelier. Le procédé de soudure au TIG, les géométries et tubes standardisés ainsi qu’un choix de finitions limité permettront de livrer ces modèles dans des délais restreints.

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Nous tenons à adresser un grand merci à Christophe Courbou, JP Ferreira de 2-11 Cycles et l’équipe de MILC sans qui l’événement n’aurait pas eu lieu. Merci également à l’équipe des Copains pour leur accueil. Félicitations à tous les constructeurs présents, et en particulier à nos confrères étrangers qui ont fait le déplacement. Enfin, un grand merci à l’ensemble du public pour leur intérêt porté vers l’événement, en espérant que celui-ci perdure dans les prochaines années.


Victoire prix spécial du jury aux Top Vélo Awards 2020

Victoire prix spécial du jury aux Top Vélo Awards 2020

Nous sommes très fiers d’avoir reçu le prix spécial du jury aux Top Vélo Awards 2020 pour notre Victoire Cento n°1.  Ce vélo est le premier d’une série limitée à 10 exemplaires. Ce qui distingue les Victoire Cento de nos autres réalisations est la série de tubes employée pour la fabrication du cadre : celle-ci provient de chez Columbus, il s'agit également d'une édition (très) limitée. Les tubes Columbus Cento, reconnaissables grâce à la forme caractéristique de la douille de pédalier, commémorent le centième anniversaire de notre partenaire italien et représentent la quintessence de leur savoir-faire. Les propriétés mécaniques des tubes Cento sont parfaitement adaptées à la construction du vélo cyclosportif ultime.

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Alexandre Lombardo, Top Vélo
J’ai ressenti autant d’émotion lorsque je suis monté sur la selle du Victoire Cento que lorsque je me suis assis la première fois dans un fauteuil Lounge Chair, sur la selle d’une MV F4 ou dans le fin baquet d’une Type-E. (…) Le Cento vous donne du rêve et ne vous vend pas une quelconque fiche technique qui sera dépassée dans deux ans. Ce vélo est terriblement juste et les rêves sont immortels…
Alexandre Lombardo, Top Vélo
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Chacun des 10 exemplaires de Victoire Cento sera unique, construit selon les souhaits et les besoins du client. Retrouvez l’intégralité du Supertest Top Vélo et plus d’infos sur les Victoire Cento sur le blog.


Revue de presse : Top Velo & Cyclist France

Revue de presse : Top Velo & Cyclist France

Les magazines Top Vélo et Cyclist France nous ont fait l'honneur d'essayer pour le premier notre randonneuse du Concours De Machines 2016 et pour le second le prototype Distance 25. Nous les remercions et vous conseillons de monter sur votre vélo pour aller acquérir ces deux revues chez votre libraire préféré dès maintenant. 

Si vous êtes impatients de lire en intégralité ces deux essais, nous vous laissons en découvrir quelques extraits.

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TOP VÉLO N° 255

Alexandre Lombardo, rédacteur en chef adjoint de Top Vélo, nous a fait l'honneur d'essayer la randonneuse légère vainqueresse du Concours De Machines 2016. 

Je vous vois venir... Mais pourquoi vous parle-t-on de randonneuse dans Top Vélo, qui vous initie d'habitude aux machines les plus légères, les plus rapides, les plus belles, les plus exclusives et aussi les plus chères ? Parce que cette randonneuse construite par Victoire [...} est une bicyclette tout aussi superlative que celles dont je vous parle plus haut. De son imagination à sa création, chaque étape de sa construction est entremêlée de passion et de quête d'efficacité maximale. Un plaisir pour les yeux, mais aussi pour le cycliste, comme vous le lirez plus bas...
La fluidité m'interpelle. [...] Jamais un vélo de route ne m'avait donné tant de sensations de ce type. Aucun vélo "endurance" en tous cas. Affirmer au bout de quelques mètres que c'est la machine de route la plus confortable qu'il m'ait été donné d'essayer... Sans aucun doute.
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La randonneuse légère Victoire me permet d'évoluer aux environs de 30 km:h sans forcer outre mesure. [...] Et surtout, que la route soit plane ou pentue, le vélo s'adapte comme par magie. Sa rigidité est plus que suffisante et sa tenue de route-mêlant l'acier au freinage à disques et aux gros pneus-au-dessus de tout soupçon. Je me surprend même à attaquer en descente !
Aux commandes de cette randonneuse légère, on se met à rêver de journées entières passées sur le vélo. De quoi imaginer un périple en Auvergne, le pays de Victoire justement.

CYCLIST FRANCE N°17 - MARS / AVRIL 2019

Thomas Caussé, journaliste chez Cyclist France nous a fait le privilège d'essayer durant plusieurs semaines le prototype du Distance 25, modèle route de notre nouvelle marque de vélo de série.

Alors, quand on m'a proposé de tester un vélo acier, j'ai eu deux réactions, un peu de curiosité, mais surtout beaucoup de suffisance. Quoi ? De l'acier ? Vraiment ? Ça me renvoyait à un autre âge, l'âge de fer sans doute ? Pour moi, l'acier sentait plus les hauts-fourneaux que la haute-technologie. Mais tout ça, c'était avant... Avant de découvrir le Distance 25 fabriqué par Victoire, et surtout avant de rouler avec.
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On a l'impression de rouler sur un tapis volant. Mais ce tapis volant n'a rien d'une carpette. Le Distance m'a épaté par sa nervosité, sa réactivité et sa capacité de démarrage en côte.
Je parlais des formidables capacités du Victoire à un ami durant l'essai et il n'était même pas étonné. "Un acier haut de gamme vaut largement un carbone milieu de gamme.", me glissait-il. Au fil des kilomètres, j'ai vraiment pris goût à cette matière et aux excellentes qualités de rouleur du Distance. [...] Après cette période d'essai au guidon de ce vélo acier, j'ai remis en question pas mal de mes principes. J'étais pro-carbone, mais je suis devenu fan de métal.

laurier
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