Le tube de selle maison est cintré afin d'offrir plus de dégagement au pneu tout en gardant un arrière réactif. Cet ensemble permet d'obtenir un cadre à la fois léger et amusant à rouler.

La jonction façon "triple-triangle" entre les haubans et le top-tube permet de réaliser le passage de la gaine de frein arrière entièrement en interne. 

Nous avons réalisé un pontet personnalisé. Il est identique à celui du vélo de Paul-Louis, son père, sauf que lui est asymétrique de manière à former un V lorsque les deux vélos sont côte à côte.

Nous avons aussi brasé des œillets pour y fixer le porte-bagage, réalisé sur-mesure.

Pour gagner en poids et en fiabilité, un aspect indispensable pour un vélo destiné à voyager autour de la planète, il est équipé d’une transmission Sram Force1 en 1x11. 

C'est également dans cette optique que les roues ont été sélectionnées : jantes NoTubes Grail couplées à des moyeux VTT Tune King Kong, très légères. Elles reçoivent les pneus WTB Nano 40c, qui, montés en Tubeless, permettent de rouler en toute confiance tout en conservant un rendement excellent pour la catégorie. 

Pédalier, potence et tige de selle proviennent directement des ateliers de nos voisins allemands de Tune. 

Pour se différencier du modèle de son père, Rémi a choisi un vernis couleur cuivre.