L'hommage à René Herse
C'est en découvrant l'œuvre de René Herse que nous avons voulu réaliser ce vélo. Nous l'avons construit en 2015 pour le salon Likebike de Monaco, où il accompagnait notre vélo-porteur. Nous l'avons pensé comme lui pensait ses randonneuses : un vélo complet, où chaque pièce a sa place dès le dessin. Voici le Victoire n°151.
Une randonneuse demande bien plus qu'un vélo ordinaire : porte-bagages, éclairage, garde-boue et sacoches doivent former un tout. C'était l'idée de René Herse, et c'est ce que nous avons cherché à retrouver ici, avec les pièces d'aujourd'hui. Ce vélo nous a demandé plus de 200 heures de travail à l'atelier.
Le cadre est construit en tubes Reynolds 853, avec un triangle arrière en inox Reynolds 953. La fourche, la potence et les porte-bagages sont eux aussi faits à l'atelier. Le câble du frein arrière passe dans le tube supérieur.
La potence en acier à double longeron a été dessinée pour aligner le câble du frein avant. Elle s'accorde au reste du cadre, avec un jeu de direction Chris King NoThreadSet. Une sonnette Crane Karen, en laiton, y est fixée.
Le moyeu arrière à vitesses intégrées est un Rohloff, un choix logique sur un vélo de voyage, entraîné par un pédalier Spécialités T.A. Le moyeu avant SON a reçu des flasques usinés qui permettent d'utiliser les mêmes rayons à l'avant et à l'arrière : un rayon de rechange sert pour les deux roues, et trois d'entre eux voyagent sur le hauban. Le freinage est assuré par des cantilevers.
Les deux porte-bagages en inox portent cinq sacoches Gilles Berthoud, dont une sacoche de guidon. Le moyeu dynamo alimente le phare Edelux II, placé sous le porte-bagages avant, et le feu arrière fixé sur le garde-boue.
Le bleu marine nacré couvre uniquement les parties en acier, l'inox reste à nu. La selle et les garde-boue sont signés Gilles Berthoud, et la guidoline reprend la teinte du cuir des sacoches.
