La Carrera de Guillaume
Ingénieur dans la métallurgie et amateur de sorties sportives sur des grandes distances, Guillaume nous a contacté pour concevoir avec lui un vélo rapide et intemporel. Ce sont des thèmes qui nous sont chers, aussi nous avons mis toute notre expérience dans ce projet pour aboutir au Victoire n°534, une machine unique au look immanquable.
Guillaume souhaitait inscrire sa machine à contre-courant des tendances actuelles, qui tendent à uniformiser tous les vélos haut de gamme de beaucoup de constructeurs, grands comme petits.
Inspirés par les vélos classiques du siècle passé, nous avons travaillé ensemble pour concevoir un vélo original, mais qui aurait toute sa place dans une collection de vélos exceptionnels... et performants !
Travaillant dans la métallurgie, le choix de Guillaume s'est porté sur une série de tubes exceptionnels en acier inox XCr : la série célébrant les 10 ans de notre petite entreprise, conçue en nombre limité par notre partenaire italien Colombus. Performante, unique, synthèse de l'excellence que nous recherchons avec nos amis transalpins, ce matériau fait du vélo de Guillaume une pièce rare.
Tous nos vélos sont fabriqués à la main, en Auvergne, par notre équipe de cadreurs. Cela nous permet de faire des vélos à la carte, parfaitement adapté aux demandes de nos clients, et garantis à vie.
Nous avons fait le choix de la transmission Chorus fabriquée par Campagnolo. Petit soeur des Record et Super Record, le groupe Chorus fonctionne de la même façon de ses aînées : même ergonomie unique et performance. L'unique différence se situe dans la fabrication de certains éléments avec des matériaux moins onéreux : les leviers de freins sont en aluminium (au lieu de carbone), les axes en inox (au lieu du titane). Pas non plus de chape en carbone pour le dérailleur.
On obtient un groupe à peine plus lourd... mais diablement moins cher ! Un choix que beaucoup de cyclistes font, afin de pouvoir investir dans d'autres éléments, plus différentiants. Une série de tubes uniques par exemple ?
Même démarche en ce qui concerne l'équipement : le budget est réparti de façon intelligente, pour permettre à Guillaume de bénéficier de la meilleure performance tout en respectant son budget. Nous avons choisi ensemble des roues haut de gamme, les Bora WTO fabriquées par Campagnolo.
Des composants Deda en alluminium (cintre, tube de selle) et une fourche Colombus viennent compléter cette monture taillée pour la route et la vitesse, avec une touche de classicisme.
Guillaume est amateur de belles voitures, iconiques et intemporelles comme son vélo. Nous avons donc fait le choix d'une peinture mêlant classicisme et originalité. Le doré rehaussé de paillettes rappelle certaines teintes utilisées par Porsche.
Comme souvent avec les cadres en inox, nous avons gardé la couleur naturelle de l'acier apparent sur l'arrière du cadre. Elle se marie parfaitement avec la couleur dorée du vélo.
Lorsque j’ai découvert mon vélo, j’ai vraiment été bluffé par le travail réalisé. Julien et son équipe ont réussi à transformer un vélo simple en quelque chose de parfait. Dès les premiers tours de roues, j’ai ressenti l’efficacité de l’ensemble. Mais ce qui m’a le plus conquis, c’est le confort du vélo. Sur mon ancien cadre, pour pouvoir tolérer des sorties de 300 km et plus, je devais recourir à quelques artifices, en utilisant des sections de pneus plus larges, une guidoline plus épaisse… Là, il n’en est rien. Les aspérités de la route et les vibrations sont absorbées par le cadre, et les longues sorties se font sans difficultés et sans douleurs. Je n’ai maintenant qu'une hâte : pouvoir rouler davantage et tester mon vélo sur de très longues distances, comme le Bikingman, car ma dernière participation avec mon vélo carbone s'était terminée dans la douleur.
