Le Victoire de Dominique

Le Victoire de Dominique

LE PROJET

La problématique du positionnement du cycliste est à la base de notre passion pour le sur-mesure. Parmi la cinquantaine de projets réalisés en 2019, celui de Dominique est hors-normes et possède la douille de direction la plus longue que nous ayons jamais conçue. Ce vélo est l’illustration parfaite de notre mode de fonctionnement et des vertus du sur-mesure. Quand Dominique est venu à notre rencontre, il souffrait terriblement du dos, et les changements de vélo de ces dernières années n’ont jamais résolu le problème. Ce cycliste chevronné, qui pratique depuis vingt-trois ans, à raison de trois sorties de plus de 100 kilomètres par semaine, craignait même d’être contraint d’abandonner sa pratique. Dominique est grand (1,92m) et possède surtout de longues jambes, avec presque un mètre d’entrejambe pour une sortie de selle de 870mm. Dès le début de son étude posturale, nous avons constaté que sa position était la principale cause de ses douleurs, mais aussi de fréquents guidonnages dûs à la mauvaise répartition du poids sur les deux roues. Les vélos cyclo-sportifs utilisés par Dominique étaient dotés de douilles de direction courtes, qui provoquaient une différence de hauteur entre la selle et le guidon trop importante. La séance d’étude posturale réalisée dans nos ateliers a débouché sur un changement radical de position, avec notamment une différence hauteur selle/guidon passant de 130mm à 63mm.

DETAILS TECHNIQUES

Suite aux conclusions de l’étude posturale, nous avons cherché la fourche proposant le pivot le plus long possible. Notre choix s’est porté sur la Enve avec son pivot de 350mm (contre 300mm pour une fourche carbone classique). Cette fourche nous permettait donc de rallonger la douille de direction, mais un problème supplémentaire est apparu. Le tube Columbus XCr pour douille de direction mesurant 250mm était trop court. Nous avons donc opté pour une douille en acier Columbus HSS, un tube d’acier de 600mm que l’on peut couper à l’envie. La douille du cadre de Dominique, au format record chez Victoire, mesure 274mm hors jeu de direction. Le cadre est aussi dimensionné en fonction de ces objectifs : tube inférieur en 42mm pour un meilleur verrouillage de la boite de pédalier, tube de selle surdimensionné pour tige de 31.6mm, ou encore boite de pédalier au standard T47 participe au renforcement général de la structure.

LA DÉCOUVERTE

Résoudre ce mal de dos était notre mission principale et les premiers retours de Dominique sont la meilleure preuve de la réussite du projet :

Je découvre un bien meilleur confort postural et surtout, mes maux de dos ont disparu ! Je tiens à féliciter l’équipe Victoire pour son professionnalisme.

Bien qu’atypique dans sa géométrie, le vélo de Dominique reste un vélo de route classique avec lequel il pourra multiplier les sorties sur les terrains vallonnés qu’il affectionne. Une transmission Sram Etap a été sélectionnée par Dominique, à laquelle nous avons associé les éprouvées roues Campagnolo Shamal. Une potence Victoire sur-mesure et des roulements Chris King complètent la configuration.

Cadre: 
Victoire
Fourche: 
Enve Road
Jeu de direction: 
Chris King Inset8
Potence: 
Victoire sur-mesure
Guidon: 
Deda
Guidoline / poignées: 
Brooks Rubber bar tape
Leviers: 
Sram Red Etap
Etriers de freins: 
Sram Red Etap
Pédalier: 
Sram Red Etap
Dérailleur avant: 
Sram Red Etap
Dérailleur arrière: 
Sram Red Etap 11v
Cassette: 
SRAM Red 11v
Chaîne: 
Yaban
Jante avant: 
Campagnolo Shamal Mille
Jante arrière: 
Campagnolo Shamal Mille
Moyeu avant: 
Campagnolo Shamal Mille
Moyeu arrière: 
Campagnolo Shamal Mille
Pneu avant: 
Continental GP5000
Pneu arrière: 
Continental GP5000
Couleur: 
Peinture spéciale

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