WOODY - LE PROTOTYPE DE MATTHIEU

WOODY - LE PROTOTYPE DE MATTHIEU

LE PROJET

Woody est un prototype que nous avons réalisé et présenté lors du Concours De Machines 2017 à Ambert. Ce vélo était une première réalisation à différents niveaux. Le premier était de tester des nouvelles solutions techniques dans le cadre du lancement futur de notre marque de vélo "Prêt à rouler" : Distance (lancé initialement sous le nom de projet chemins.cc) alors que le second était de développer des nouvelles options pour nos cadres et fourches Victoire. Woody est le nom que son propriétaire, Matthieu Lifschitz aussi connu sous le nom de manivelle.cc a donné à ce prototype. En 2016, lors de nos échanges avec Matthieu sur la refonte graphique de l'identité visuelle de Victoire, le sujet d'un nouveau vélo dédié pour l'aventure lui trottait dans un coin de la tête. Après quelques échanges et avec le projet d'une nouvelle marque de notre coté, l'idée de réaliser un prototype piloté par Matthieu sur ces différentes épreuves était une superbe opportunité pour nous de tester des nouvelles choses et de les mettre à rude épreuve durant une saison au minimum.

DETAILS TECHNIQUES

  • Le cadre a été réalisé en inox. Victoire utilise la techique de soudo-brasure pour assembler tout ces vélos mais sur ce vélo, l'occasion était bonne pour nous de pouvoir tester les avantages et désavantages de la soudure TIG pour une éventuelle utilisation sur les vélos Distance. Finalement, ce procédé de fabrication n'a pas été retenu car le gain de temps sur la production par rapport à notre savoir-faire habituel était négligeable. 

Ce cadre utilise une douille de direction conique permettant d'utiliser un tube supérieur d'un diamètre plus fin et donc pouvoir jouer sur le confort du cadre. Pour s'adapter à cette douille, nous avons dû utiliser deux jeux de direction Chris King différents afin de s'adapter, la partie supérieur est un jeu de direction No Threadset en 1'' 1/8 alors que la partie inférieure est celle du modèle Inset 8 (semi intégré) s'adaptant au pivot conique de fourche en 1'' 1/4.

 

  • La fourche provient de chez Columbus avec le modèle Futura Gravel. Elle accepte une monte de pneu en 700x40c ainsi que la possibilité d'utiliser des garde-boues.

Nous avons voulu tester sur cette fourche une personnalisation avec l'ajout d'inserts sur la partie latérale. Notre volonté était de pouvoir proposer différentes configurations de chargement sur une fourche carbone. A ce moment, peu de fourche en carbone avec cette option de modulabilité de chargement existait sur le marché. Malheureusement, le résultat ne fût pas à la hauteur de nos espérances, malgré l'utilisation de différentes techniques, cela à fini par se rompre à chaque fois et nous avons donc décidé de réaliser une fourche en acier reprenant ces options. La fourche acier est un modèle à raccord fabriqué avec les fourreaux Reynolds renforcés permettant l'utilisation du freinage à disque. Nous avions remarqué un manque de rigidité sur les fourreaux en inox utilisés lors du Concours de Machines 2016. Cette nouvelle fourche a été fabriquée en reprenant la configuration d'oeillets dite manivelle pour permettre l'utilisation de tout les systèmes de chargement qui nous semble utile pour une randonneuse moderne et modulable : le porte paquet avant, le porte sacoches lateral ainsi que les Many Thing Cage. Cette fourche a ensuite été déclinée et adaptée chez Victoire afin de répondre à chacune de vos attentes et envisager toutes les posibilités.

 

  • La transmission est le modèle Rival 22 de chez SRAM, seul le pédalier a été sélectionné chez Praxis avec le Zayante et ses plateaux en 48x32 afin d'obtenir un ratio de 1 en utilisant une cassette 11x32. L'objectif était pour nous de tester le pédalier Praxis qui s'avère être une très bonne alternative au 50x34 ou 52x36 proposé par Sram.

 

  • ​Pour les roues, Matthieu utilise deux paires de roues : 

- La première est destinée à l'aventure route et longue distance, il s'agit d'une paire de roues en 700c rayonnée à la main dans notre atelier. Le montage est réalisé sur des jantes Mavic Open pro UST Disc en Aluminium. Matthieu avait besoin de pouvoir être autonome électriquement sur ses périples, nous avons donc essayé le moyeu avant à dynamo Shutter Précision et le moyeu arrière provient lui de chez Hope, c'est le meilleur rapport qualité/prix à nos yeux. Cette paire de roues est équipé de pneus René Herse Barlow pass (700x38c) monté en tubeless. 
- La seconde paire de roues est elle destinée à l'aventure off-road avec une paire en 650B de chez 2-11 Cycles. Sur cette paire, on peut retrouver les pneus René Herse Pumpkin Ridge (650Bx42), eux aussi montés en tubeless.

 

  • Les portes-bagages était initialement des Tubus ou un rack avant Surly mais finalement Matthieu a travaillé en collaboration avec Helmut Equipement, notre partenaire et il roule désormais uniquement avec cette bagagerie ne nécessitant aucun porte-bagage.

Cadre: 
PROTOTYPE - REYNOLDS 953 (INOX)
Fourche: 
COLUMBUS - FUTURA GRAVEL CUSTOM
Jeu de direction: 
CHRIS KING
Potence: 
FIZIK - CYRANO R1
Guidon: 
FIZIK - CYRANO R3 BULL
Tige de selle: 
THOMSON - ELITE
Selle: 
BERTHOUD CYCLES - ASPIN OUVERTE
Guidoline / poignées: 
BROOKS - RUBBER BAR TAPE
Leviers: 
SRAM - RIVAL 22 HYDRAULIQUE
Etriers de freins: 
SRAM - RIVAL 22 HYDRAULIQUE - FLATMOUNT
Câblerie: 
SRAM
Pédalier: 
PRAXIS - ZAYANTE - 48x32
Boîtier: 
PRAXIS - M30 - BSA
Pédales: 
LOOK - S-TRACK
Dérailleur avant: 
SRAM - RIVAL 22
Dérailleur arrière: 
SRAM - RIVAL 22
Cassette: 
SRAM - RIVAL 22 - 11x32
Chaîne: 
SRAM - RIVAL 22
Jante avant: 
MAVIC - OPEN PRO UST DISC
Jante arrière: 
MAVIC - OPEN PRO UST DISC
Rayons avant: 
SAPIM - CX-Ray
Rayons arrière: 
SAPIM - CX-Ray
Moyeu avant: 
SHUTTER PRECISION - PD-8X-M
Moyeu arrière: 
HOPE - PRO 4
Pneu avant: 
RENÉ HERSE - BARLOW PASS (700x38C) - EXTRALIGHT
Pneu arrière: 
RENÉ HERSE - BARLOW PASS (700x38C) - EXTRALIGHT
Porte bagage arrière: 
TUBUS
Couleur: 
Peinture spéciale

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