LE VICTOIRE VERSUS XCR DE SEBASTIEN

LE VICTOIRE VERSUS XCR DE SEBASTIEN

LE PROJET

Depuis sa tendre enfance, Sébastien utilise le vélo comme moyen de locomotion. Déplacement quotidient, pro, voyage... Il ne jure que par le vélo. Les kms n'ont jamais été un frein pour lui, c'est naturellement qu'il s'est tourné vers la longue distance et le bikepacking à un moment de sa vie où il devait faire des aller-retour entre Clermont-Ferrand et Montpellier tout les mois. 

En Aout 2016, le premier checkpoint de la Transcontinental Race se situe à Clermont-Ferrand, Sébastien rencontre alors Matthieu P. et Julien D., nos deux anciens collaborateurs présents sur place.

Nous avons passés trois journées ensemble à supporter plusieurs ami.e.s. Mon vélo à ce moment n'était pas en superbe état et l’équipe Victoire partageait ma philosophie. L’idée que de jeunes artisans vivant dans la même ville que moi conçoivent mon vélo a fini par me convaincre. Quelques mois après, je décidais de me lancer dans l'aventure en commandant mon futur vélo. Mon projet de vélo n’a absolument pas évolué entre le début et la fin. Ce Versus est celui d’une vie et je crois qu’il faut se lancer dans ce type de projet quand l’on sait ce que l’on veut. Toutes votre équipe a été très utile pour affiner certains choix et votre conseil sur le monoplateau à été un plus dans le choix de la transmission.

CHOIX TECHNIQUES

Nous avons réalisé le cadre avec la série en acier inoxydable Columbus XCr. Douille de 44mm pour s'adapter à la fourche Fyxation Sparta All Road. Cette fourche a été choisi par Sébastien pour les oeillets intégrés lui permettant d'utiliser différentes configurations de chargement. Boite de pédalier T47, passages internes, intégration de la lumière, oeillets pour garde-boue, porte-bagage et 3ème porte-bidon.

La transmission monoplateau provient de chez SRAM avec le modèle Force 1. Cette solution technique était la plus adaptée à notre client et sa pratique. Cela lui permet d'avoir une plage de vitesse adaptée, de simplifier sa transmission et de réaliser un léger gain de poids. Le freinage est lui aussi du groupe SRAM force 1 avec sa version disque hydraulique pour le confort d'utilisation et la sécurité qu'apporte le freinage disque. Potence et tige de selle Thomson, nous aimons les produits de la marque américaine pour le rapport qualité/prix et l'esthétisme. Sébastien souhaitait un cintre évasé dit "Gravel", nous avons donc sélectionné le Easton AX70. Guidoline et selle Brooks.

Les roues ont été montés à la main dans notre atelier. Moyeu AV à dynamo Shutter Précision, moyeu AR Hope, jantes Mavic Open Pro UST Disc en Aluminium et rayons DT Révolution. Un montage comme celui-ci permet d'avoir une paire de roues de qualité à tarif contenu : 675€ TTC. Sébastien a souhaité utiliser les pneus Schwalbe Marathon Supreme Tubeless qu'il avait l'habitude de rouler.

Pour finir, lumière AV et AR Supernova.

LA DÉCOUVERTE DU VÉLO

Sébastien à profité d'un passage à Clermont-Ferrand pour réceptionner son Victoire Versus.

La découverte du vélo fut une combinaison d'appréhension, d'excitation et de joie. La joie l’a tout de suite emporté et l’appréhension s’est dissipée en voyant le vélo qui est absolument magnifique. La qualité des soudures et des finitions est absolument incroyable – chapeau !

PREMIERS TOURS DE ROUES

Sacoche en place sur son vélo, Sébastien à pris la direction d'Aurillac pour ses premiers tours de roues.

La traversée du Sancy et du Cézallier qui a suivi la découverte du vélo fut parfaite. N’avoir aucun réglage à faire en montant pour la première fois sur le vélo est une super sensation, tout était déjà parfait. Le vélo est très confortable. Il me manque les jambes après un long arrêt pour juger totalement de sa nervosité. J'ai en projet avec ce vélo d'explorer l’Afrique de l’Est et Australe. Il y a quelques itinéraires reconnus dans la région des grands lacs qui pourraient être sympas, par exemple le long du Lac Kivu côté Rwanda. Le Malawi semble être à couper le souffle. Madagascar est aussi sur la liste. L’île est traversée du nord au sud par une route de plus de deux milles kilomètres. Les paysages y sont magnifiques et les ecosystèmes uniques. J’ai toujours aussi rêvé de partir de chez moi et d’aller jusqu’en Chine. J’ai une revanche à prendre avec la TCR. Et il y’a tous ces BRM à 5 euros l’inscription repas compris. La liste est longue...

Cadre: 
VICTOIRE VERSUS - XCR (INOX)
Fourche: 
FYXATION - SPARTA ALL ROAD
Jeu de direction: 
CHRIS KING - INSET 7
Potence: 
THOMSON - ELITE X4
Guidon: 
EASTON
Tige de selle: 
THOMSON - ELITE
Selle: 
BROOKS - C13
Guidoline / poignées: 
BROOKS - RUBBER BAR TAPE
Leviers: 
SRAM - FORCE 1 HYDRAULIQUE
Etriers de freins: 
SRAM - FORCE 1 HYDRAULIQUE
Câblerie: 
SRAM
Pédalier: 
SRAM - FORCE 1 - 42T
Boîtier: 
CHRIS KING - T4730I
Dérailleur arrière: 
SRAM - FORCE 1 - CHAPPE LONGUE
Cassette: 
SRAM - XG1175 - 10x42
Chaîne: 
SRAM - FORCE 1
Jante avant: 
MAVIC - OPEN PRO UST DISC
Jante arrière: 
MAVIC - OPEN PRO UST DISC
Rayons avant: 
DT - RÉVOLUTION
Rayons arrière: 
DT - RÉVOLUTION
Moyeu avant: 
SHUTTER PRECISION - PD-8X-M
Moyeu arrière: 
HOPE - PRO 4
Pneu avant: 
SCHWALBE - MARATHON SUPREME
Pneu arrière: 
SCHWALBE - MARATHON SUPREME
Eclairage: 
SUPERNOVA
Couleur: 
Peinture spéciale

Subscribe to our mailing list

* indicates required
Langue

Prise de contact FR

intro
Laissez nous votre email et indiquez nous votre pratique, nous reviendrons vers vous rapidement