LE VICTOIRE VÉLOCE DE DAISAKU

LE VICTOIRE VÉLOCE DE DAISAKU

LE PROJET

Victoire a commencé avec des accessoires et cadres dédiés au Pignon Fixe qui ont été distribués dans une sélection de shops spécialisés. Notre partenaire à Bruxelles se nommé Fixerati, nous avons collaboré ensemble pendant plusieurs années et c'est à cette époque que Daisaku a découvert Victoire car il pratiquait le vélo de piste.

Le vélo de piste était très interressant mais plus je roulais et plus mon envie de découverte augmentait. Je souhaitais sortir de la ville, du vélodrome, partir à la découverte des routes et des campagnes européennes pour les comparer avec celles du Japon que je connais bien. Cela m'amuse beaucoup et c'est comme cela que j'ai commencé les longues distances.

Daisaku avait une idée précise du cadre qu'il souhaitait acquérir, un vélo de route qui puisse aligner les longues distances et grimper les cols du monde entier.

Mon projet initial était de faire fabriquer un Victoire Véloce en Columbus HSS au comportement sportif avec un confort d'utilisation prononcé pour pouvoir passer des journées entières sur la selle mais les discussions avec Julien lors de la conception m'ont convaincus que ce n'était pas la meilleure option et je vous ai fait confiance dans le choix des tubes.

DETAILS TECHNIQUES

Suite aux échanges que nous avons eu avec Daisaku, nous lui avons conseillé la série de tube Columbus Spirit plutôt que la série HSS demandée initialement. Les tubes HSS sont des tubes dit oversized, le tube diagonale à un diamètre de 44mm par exemple. Au vue de la morphologie de notre client et de sa pratique, les tubes Spirit de formes rondes étaient préconisés pour lui permettre de profiter de tout les avantages de l'acier (élasticité et rigidé) et d'avoir un cadre plus léger.

Vous retrouvez sur ce Victoire Véloce plusieurs des options disponibles à notre catalogue :

  • Passage interne.
  • Boitier de pédalier T47
  • Tube de selle intégré en carbone

Sur ce Victoire, le passage interne est uniquement réalisé dans le tube supérieur pour le passage du gainage de frein AR car la transmission est le groupe sans fil SRAM Red Etap.

 

L'aspect technique qui nous a demandé le plus d'attention et de temps de production a été la réalisation de la tige de selle intégrée avec un tube de carbone. 

Pour mettre en place ce mix acier/carbone, nous avons initialement soudé le cadre avec un tube de selle en acier Columbus Spirit. Nous l’avons ensuite usiné à la main de manière importante pour venir y loger le tube de selle en carbone usiné sur-mesure. Le tube en acier fait ainsi office de raccord. Ce procédé, très peu utilisé par Victoire est un choix purement esthétique permettant d'utiliser une tige de selle intégrée et de gagner un peu de poids par rapport à un tube acier + tige de selle. 

 

Le travail de peinture est ici poussé avec la réalisation d'une sublime teinte bleu métallisé sur l'ensemble cadre, fourche, potence et tige de selle intégrée. L'aspect esthétique sur une réalisation artisanale compte autant à nos yeux que le choix des tubes et des composants. Au delà de la configuration, la finition apporte un aspect unique, personnel à votre Victoire et c'est le supplément d'âme qui quand vous le verrez vous donnera envie de monter en selle. C'est pourquoi nous conseillons à toutes les personnes de penser aussi à ce critère dans leur projet.

L'AVIS DE Daisaku

  • Sur la découverte de son Victoire Véloce.

C’est difficile d’exprimer ce qu'on ressent à ce moment avec des mots mais je suis très impressionné par le travail réalisé par votre atelier, la recherche des détails qui n’existent pas dans les productions de masses.

  • Après plus de 2000 kms depuis la livraison au mois de Novembre dernier.

J'ai tout de suite été saisi par le contraste avec l'image du vélo en acier que j'avais en tête. Le vélo est rigide dans le bon sens du termes, il roule très bien et il est très facile à emmener dans les cols. Je réalise avec mon Véloce des sorties de plus de 200kms et plus de 4000m de D+, c'est un vrai régal de le conduire, je m'amuse beaucoup à son guidon. Ma prochaine grande aventure avec ce vélo sera de réaliser au moment opportun le tour de l'île de Shikoku qui représente environ 1200kms.

Cadre: 
VICTOIRE VÉLOCE - COLUMBUS SPIRIT
Fourche: 
COLUMBUS - FUTURA CALIPER
Jeu de direction: 
CHRIS KING - INSET 7
Potence: 
THOMSON - ELITE X2
Tige de selle: 
INTÉGRÉE EN CARBONE AVEC CHARIOT DE SELLE WOODMAN
Selle: 
FABRIC - SCOOP
Leviers: 
SRAM - RED - ETAP 11V
Etriers de freins: 
SRAM - RED - ETAP
Câblerie: 
SRAM
Pédalier: 
ROTOR - 3D+ - 50x34
Boîtier: 
CHRIS KING -T4730X
Pédales: 
SPEEDPLAY - ZERO
Dérailleur avant: 
SRAM - RED - ETAP 11V
Dérailleur arrière: 
SRAM - RED - ETAP 11V - CHAPE MOYENNE
Cassette: 
SRAM - RED 22
Chaîne: 
SRAM - RED 22
Pneu avant: 
VITTORIA - CORSA GRAPHÈNE
Pneu arrière: 
VITTORIA - CORSA GRAPHÈNE
Couleur: 
Peinture spéciale

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