Le Victoire Véloce d'Antoine

Le Victoire Véloce d'Antoine

LE PROJET

Antoine pratique le vélo en solitaire ou en club, sur des sorties de 70 à 100km. Il désirait un vélo de route pur, avec une esthétique classique et un coloris rappelant le vélo de son père qui l'a initié au cyclisme. Intéressé par notre démarche de fabrication française, artisanale et durable, Antoine ne voulait pas simplement s'acheter un nouveau vélo, mais d'abord le rêver et le réfléchir, pour ensuite élaborer avec nous son cahier des charges en intégrant ses envies et ses contraintes techniques. Il a ainsi pris le temps de rencontrer notre équipe, et d'échanger longuement, autant avec Gino en charge de la réalisation du devis que de Luka, Olivier ou Marc qui officient au sein de l'atelier. Notre procédé d'étude posturale dynamique, qui exige une visite d'une journée entière dans nos locaux, permet d'être au coeur de la fabrication et d'apprécier chaque étape de la réalisation d'un vélo, de la fabrication du cadre au rayonnage des roues ou à l'assemblage des composants.

DETAILS TECHNIQUES

Le Victoire d'Antoine a été configuré pour obtenir un aspect classique et intemporel, en évitant le carbone et les nouvelles technologies. Efficient, responsable, durable sont quelques adjectifs qui ont guidé Antoine lors de la configuration de son montage. Le cadre a été entièrement réalisé en tubes Columbus appartenant à la série HSS. Cette série propose des diamètres imposants (44mm pour le tube inférieur, avant hydroformage)  pour optimiser le transfert de puissance, et des épaisseurs de parois très fines pour contenir la masse. Le boitier est ici au standard T47. Ce choix permet d'augmenter la surface de soudure dans cette zone de fortes contraintes mécaniques et de contenir ainsi les déformations, de façon à augmenter le comportement sportif en utilisation. Antoine a selectionné des passages de câbles en interne, option nécessitant une journée complète de travail à l'atelier, et un serrage de selle intégré aux haubans, pour une ligne pure.

Le groupe Campagnolo Potenza dans sa finition aluminium brossé s'est imposé rapidement, de même que le pédalier White Industries, mélange parfait de classiscime et de performance.  La tige de selle Paul se coordonne parfaitement avec la selle Berthoud (fabriquée en France) et la potence Thomson permet de relier le guidon Soma Highway au jeu de direction Chris King, le tout dans une même finition aluminium polie. 

Les roues, rayonnées à la main et à l'huile de lin (procédé permettant une excellente durabilité, l'huile faisant office de frein filet sur les têtes de rayons après séchage) associent les jantes Mavic Open Pro UST, compatibles tubeless, avec les moyeux Hope RS4, exemples de fiabilité en provenance d'Angleterre grâce aux rayons Sapim CX-Ray présents ici dans une rare finition inox. L'ensemble obtenu propose un comportement dynamique à faire palir certaines roues carbones, tout en conservant la fiabilité et l'excellent frainage d'une jante en aluminium usiné. 

La peinture fait écho aux vélos d'antan, tout en abordant une touche moderne avec la peinture finement métalisée et les liserés adaptés aux diamètres de tubes contemporains.

LA DECOUVERTE

  • Antoine est venu récupérer son vélo à l'atelier, et en a profité pour faire le tour de l'atelier, échanger avec les différents membres de l'équipe Victoire et nous partager ses premières impressions :

La demande initiale était de faire mon vélo suivant ma pratique, mon gabarit, mes envies. Et c'est exactement ce qui est arrivé. En regardant mon vélo j'y vois ce que j'y ai mis, ce que j'y ai projeté. Il ne s'agit même plus d'aimer ou pas, il s'agit de se reconnaître dans la machine, car c'est de soi qu'on y a apporté. Et c'est impressionnant (pas que j'y ai apporté quelque génie que ce soit, mais ce que j'y ai mis, je le vois). Première réaction en voyant le vélo : Mise en scène sympa mais simple, bien ajustée. Je ne suis pas un rapide, mais j'ai vu tout de suite un beau vélo, belle couleur bel équilibre, belle allure. J'ai dit enfin, le voilà. La découverte commence. Mon choix d'une allure "classique" se retrouve vite, c'est très agréable. Les détails viennent après : Beau boulot, ajusté, fini, bien monté, le soin est partout. Je ne sais pas s'il faut sauter de joie, tourner en rond, j'ai envie de le regarder au calme : Ce que je fais depuis quelques jours.

Depuis, Antoine a pu tester son nouveau compagnon sur ses routes favorites avec ses amis de son club cycliste :

Fantastique! Ce vélo a une manière d'être posé sur ses roues, le contact avec le sol n'est pas le même : Plus de... plus de... de sérieux. Ou de franchise, oui. L'ensemble du cadre rend bien la route mais sans taper, il filtre juste ce qu'il faut, on n'est pas dans le flou. Montée jusqu'à l'observatoire, sur 3-4 km, moyenne 11 %. Tout est transmis, virage, ça monte encore, les cuisses chauffent mais ne cuisent pas, souffle engagé mais calme, je pédale à peine avec les oreilles sur la fin, mais ça monte ! Bon... Je suis bien content. Découvrir ce vélo, c'est un peu comme se faire un nouveau copain. On va s'en mettre tous les deux. Super les gars.

Cadre: 
Victoire Véloce
Fourche: 
Columbus Futura road Caliper
Jeu de direction: 
Chris King Inset 7
Potence: 
Thomson X2
Guidon: 
Soma Highway
Selle: 
Brooks Cambium C13
Guidoline / poignées: 
Berthoud
Leviers: 
Campagnolo Potenza
Etriers de freins: 
Campagnolo Potenza
Pédalier: 
White Industries
Boîtier: 
White Industries
Pédales: 
Look Keo Max
Dérailleur avant: 
Campagnolo Potenza
Dérailleur arrière: 
Campagnolo Potenza
Cassette: 
Campagnolo Potenza
Chaîne: 
Campagnolo Potenza
Jante avant: 
Mavic Open Pro UST Disc
Jante arrière: 
Mavic Open Pro UST Disc
Rayons avant: 
Sapim CX-ray
Rayons arrière: 
Sapim CX-ray
Moyeu avant: 
Hope RS4
Moyeu arrière: 
Hope RS4
Pneu avant: 
Compass
Pneu arrière: 
Compass

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