Le Victoire de Valery

Le Victoire de Valery

LE PROJET

Valéry vit à Bâles, en Suisse, et il nous a contacté à la recherche d’un vélo sportif et polyvalent, lui permettant à la fois d’enchainer les sorties rapides mais aussi de partir explorer les chemins aux alentours de son domicile. Au delà de sa demande que nous avons l’habitude de traiter, Valéry possède une particularité physique qui nous a amené à chercher de nouvelles solutions. Valéry possède en effet une prothèse de la main gauche, qui ne lui permet pas d’utiliser une commande avant de frein ou de dérailleur. Nous avons donc dû innover pour que Valéry puisse utiliser son vélo comme nos autres clients.

DETAILS TECHNIQUES

La double commande sur la manette droite :

Nous avons dans un premier temps envisagé l’utilisation d’une transmission mono-plateau, mais Valéry préférait une transmission à double-plateau, comme son vélo actuel. Déjà utilisateur du système Sram E-Tap, Valéry avait configuré son guidon avec un bouton additionnel Blip sous la guidoline, pour pouvoir actionner le dérailleur avant. Ce bouton, habituellement utilisé sur un guidon de triathlon, permet de remplacer la commande se trouvant sur la manette gauche. Après une longue discussion, nous avons choisi de garder cette configuration qui possédait de nombreux avantages. Valéry savait que cette configuration conviendrait, et il possédait déjà des batteries supplémentaires. C’est pour cela que nous avons choisi de monter le système 11v et non pas le nouveau système AXS.

Valéry désirait par contre passer aux freins à disques, pour pouvoir augmenter la puissance de freinage, mais aussi monter des plus gros pneus.

Le système de freinage à cables a vite été écarté, en raison de manque de progressivité. Nous sommes donc parti à la recherche d’un système permettant de commander deux étriers hydrauliques avec le seul levier droit. Après plusieurs semaines de recherches et de tests, nous avons trouvé le système idéal chez Outbraker. En plus de pouvoir commander les deux étriers avec un seul levier, ce système possède également une molette qui permet de moduler la puissance de freinage.

Une fois les deux solutions techniques identifiées, nous avons commandé le matériel et effectué des tests terrains de façon à s’assurer que ces solutions donneraient entière satisfaction à Valéry.

Les autres composants :

Le reste de la configuration est dicté par le cahier des charges demandé par Valéry. Le cadre est composé de tubes Columbus HSS pour le triangle avant, de façon à obtenir un vélo très sportif. Les jantes Enve à haut profil confirment cette notion de performance. Le cadre de Valéry présente également un de nos options préférées : le serrage de selle dans les haubans. Cette solution, très complexe à réaliser, permet d'obtenir une zone du puits de selle aux lignes pures. La vis de serrage de la tige de selle est en effet cachée dans les extrémités des haubans de façon à assurer une transition sans aucune aspérité.

La polyvalence est apportée par le triangle arrière et la fourche Columbus Futura Gravel. Réalisée en carbone, la fourche permet un montage de pneus jusqu’à 700c*38mm. Les bases et haubans cintrés, permettent eux aussi le montage de grosses sections, ce qui permettra à Valéry de s’égarer hors des sentiers battus. 

Valéry a fait confiance à nos amis de Chris King avec les moyeux, jeux de direction et roulements en provenance de la marque de Portland. La potence, guidon et tige de selles proviennent de chez Fizik, et les deux premiers éléments ont une peinture assortie au cadre.

Les points de contact que sont la guidoline et la selle ont été confiés à Brooks, avec un ensemble Cambium se mariant parfaitement à l’esthétique sobre du cadre.

Réalisé juste avant le Concours de Machines cet été, nous avons confié la réalisation de la peinture a nos confrères de Cyfac, qui ont fait un merveilleux travail en executant cette teinte mate de vert métallisé. Un grand merci à eux pour nous avoir dépanné alors que nous étions au beau milieu de l’installation de notre propre cabine de peinture, et de la réalisation du vélo du Concours.

LA DÉCOUVERTE

 

Comme la grande majorité de nos clients, Valéry est venu récupérer son vélo à l'atelier. Ce moment privilégié est l'occasion d'échanger avec tous les membres de l'équipe à propos de la réalisation du vélo, de discuter des détails et de découvrir l'objet attendu depuis de longs mois en compagnie des personnes qui ont participé à sa création. 

Voici ce que Valéry a déclaré au lever de rideau :

Le vélo dans son ensemble est très harmonieux. Il combine la performance et le confort et l´esthétique et la simplicité. J'ai été impressionné par la justesse de ma position du le vélo.

 

Cadre: 
Victoire
Fourche: 
Columbus Futura Gravel
Jeu de direction: 
Chris King Inset8
Potence: 
Fizik R1
Guidon: 
Fizik R3
Tige de selle: 
Fizik R3
Selle: 
Brooks C13
Guidoline / poignées: 
Brooks Rubber bar tape
Leviers: 
Sram Red Etap
Etriers de freins: 
Sram Red Etap
Pédalier: 
Sram Red Etap
Dérailleur avant: 
Sram Red Etap
Dérailleur arrière: 
Sram Red Etap 11v
Cassette: 
SRAM Red 11v
Chaîne: 
SRAM Red 11v
Jante avant: 
Enve
Jante arrière: 
VEnve
Rayons avant: 
Sapim CXray
Rayons arrière: 
Sapim CXray
Moyeu avant: 
Chris King R45 Disc
Moyeu arrière: 
Chris King R45 Disc
Pneu avant: 
Challenge Strada Bianca
Pneu arrière: 
Challenge Strada Bianca
Couleur: 
Peinture spéciale

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