LE VICTOIRE BELLEVUE DE LOIC

LE VICTOIRE BELLEVUE DE LOIC

LE PROJET

Pratiquant intitialement les sports d'accelerations tel la boxe, le tennis...  Loïc est ensuite venu à la pratique du VTT puis au vélo de route en complément il y a maintenant plus d'une dizaine d'année. Rouleur assidus, il n'est pas rare de le trouver sur les routes de la région parisienne le dimanche ou dans les cols de hautes montagnes quand il le peut. A l'occasion, il n'hésite pas à enfiler une tri-fonction pour réaliser quelques triathlons. 

Loïc a découvert Victoire à travers les différents articles web ou de la presse spécialisée. 

Mon choix s'est porté sur Victoire parce que votre travail alliait un artisanat traditionnel et une ouverture sur les améliorations techniques récentes. Mon projet initial était d'obtenir plus de confort que mon vélo actuel et de trouver une monture polyvalente qui puisse être aussi à l'aise dans les sorties dominicales, les grands cols et d'éventuelles randonnées sur plusieurs jours. La complexité consistait donc à concevoir un vélo d'un poids raisonnable qui puisse aussi bien affronter de fortes pentes que des sorties confortables avec une bagagerie légère. Mon profil présentait une double problématique : une souplesse du dos (très) perfectible et un buste court par rapport à ma longueur de jambes. Mon ancien vélo était trop long, avec un drop trop prononcé et me causait donc rapidement des douleurs cervicales et dorsales.

CHOIX TECHNIQUES

Dans le cas de Loïc, l'étude posturale a été une étape importante pour valider une position adaptée à sa morphologie et de le faire gagner en confort. Notre Victoire Bellevue était le modèle adapté à sa pratique et son cahier des charges. Véritable vélo de route authentique et intemporelle, le Bellevue allie grâce à ses caractéristiques techniques un confort d'utilisation optimal et la possibilité d'être équipé pour des randonnées.

Pour répondre aux attentes de notre client, nous avons réalisé à la main dans notre atelier un ensemble cadre, fourche, potence et porte-paquet sur-mesure.

Le cadre utilise des tubes Tange Prestige Japan avec une douille 36mm et un boitier de pédalier BSA. Loïc à choisi d'utiliser un freinage à patin sur jantes, le cantilever était adapté à la possibilité d'utiliser des pneus de 32mm, ainsi que la simplicité d'utilisation et d'entretien. Ont ensuite été ajoutés les options de passage interne des câbles et gaines et des oeillets pour garde-boue et porte-bagage.

La fourche est une fourche à raccord à fourreaux cintrés Reynolds. Vous retrouvez sur cette fourche les tasseaux pour freins cantilever, les oeillets pour garde-boue et porte-paquet.

La potence est le modèle classique de chez victoire, des oeillets ont été intégrés pour l'utilisation d'un décaleur qui va avec le porte paquet Victoire réalisé sur-mesure en tube inox. Dans le cas de loic, la réalisation de la potence sur-mesure nous a permis d'ajuster parfaitement sa position tout en gardant un vélo très esthétique. 

Habitué à une transmission triple et à mouliner, nous avons sélectionné un pédalier Praxis en 48x32 couplé à la transmission SRAM RIVAL 22 et sa cassette en 11x32 pour permettre à notre client de pouvoir affronter toutes les situations. Les freins cantilever proviennent de chez Paul Components, le constructeur américain produit des freins rapellant les traditionels freins MAFAC avec une touche de modernité en plus. Tige de selle Thomson montée de la superbe selle en cuir Brooks B17 Standart, le classique du sellier anglais. Cintre Fizik Cyrano R3 Bull pour s'adapter au manque de souplesse de notre client.

Les roues sont un montage artisanal réalisé avec des jantes aluminium Mavic Open Pro UST, moyeux Hope RS4 et rayons DT Révolution. Pneus Compass Chinook Pass en 700x28, confort et rendement pour ce pneu de très grande qualité.

Les garde-boue sont réalisés en carbone par nos confrères et amis de chez CYFAC. Dernier accessoire, les porte-bidons en inox King Cage.

LA DÉCOUVERTE DU VÉLO

C'est au coeur de notre atelier que Loïc à réceptionné son Victoire bellevue.

La première impression a été double. J'ai trouvé le vélo beau, avec une ligne effilée et un souci du détail sur la fabrication (passage des câbles dans le cadre, pattes de fixation pour les gaines de frein à l'avant et à l'arrière...). Par ailleurs, avant même d'avoir démarré, la position était beaucoup plus confortable que sur mon ancien modèle.

PREMIERS TOURS DE ROUES

Nous avons profité de la présence de Loïc pour effectuer une rapide sortie jusqu'à Gergovie sous un temps pluvieux. Le confort a été l'élément qui est aussitôt ressorti. Nous l'avons laissé prendre en main son nouveau vélo et sommes revenus vers lui quelques semaines plus tard pour qu'il nous livre ses impressions. 

Ayant pris la mauvaise habitude de poser les mains près de la potence, je me suis néanmoins vite habitué à la nouvelle position, plus adaptée à ma morphologie. Le passage de trois à deux plateaux s'est bien passé, puisque l'éventail de développements est similaire et permet donc de "mouliner" même sur les pentes fortes. Par rapport à une vélo identifié "course", les performances n'ont pas été altérées, tandis que le confort s'est beaucoup amélioré. Quant à l'esthétique, le résultat est incomparable !

Cadre: 
VICTOIRE BELLEVUE - ACIER
Fourche: 
VICTOIRE RACCORD - ACIER
Jeu de direction: 
CHRIS KING - NO THREADSET
Potence: 
VICTOIRE CLASSIQUE - ACIER
Guidon: 
FIZIK - CYRANO R3 BULL
Tige de selle: 
THOMSON - ELITE
Selle: 
BROOKS - B17 STANDART
Guidoline / poignées: 
FIZIK
Leviers: 
SRAM - FORCE 22
Etriers de freins: 
PAUL - TOURING CANTILEVER
Câblerie: 
SRAM
Pédalier: 
PRAXIS - ZAYANTE CARBONE - 48x32
Boîtier: 
PRAXIS - M30 - BSA
Pédales: 
SHIMANO
Dérailleur avant: 
SRAM - FORCE 22
Dérailleur arrière: 
SRAM - FORCE 22
Cassette: 
SRAM - FORCE 22 - 11x32
Chaîne: 
SRAM - FORCE 22
Jante avant: 
MAVIC - OPEN PRO UST
Jante arrière: 
MAVIC - OPEN PRO UST
Rayons avant: 
DT - RÉVOLUTION
Rayons arrière: 
DT - RÉVOLUTION
Moyeu avant: 
HOPE - RS4
Moyeu arrière: 
HOPE - RS4
Pneu avant: 
COMPASS - CAYUSE PASS - EXTRALIGHT (700x26C)
Pneu arrière: 
COMPASS - CAYUSE PASS - EXTRALIGHT (700x26C)
Gardes boues: 
CYFAC - CARBONE
Couleur: 
Peinture unie

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