Marin's Victoire de Ville

Marin's Victoire de Ville

Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
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Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
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Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
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Bikes follow each other in our workshop but don't look alike! Last shipping: Marin's Victoire de Ville. Inspired by Olivier's FortyFour project a couple of years ago, our client wanted a bike adpated to his daily journeys, but also able to do longer distances during the week-ends. The bike had to be reliable, efficient and functional, with minimum maintenance required. 

That's the reason why we selected a belt drive train with Shimano Alfine integrated gears . Besides being clean and not requiring any maintenant, this system has a much longer lifecycle compared to a chain drive train, as our colleague Rob English attests: aside from maintening his bike 3 times in 7 years, he only replaced his belt after 40,000km. 

The front triangle is assembled with a 31.8mm top tube from Tange Prestige and a 34.9mm one for the down tube. It's a good compromise between flexibility and aesthetic balance with the headtube. The rear triangle is made with Columbus Zona tubes. Chainstays and seatstays are bent so they can fit tires up to 35mm wide with fenders. They are linked with Paragon Rocker dropouts so we can adjust the belt tension. 

The fork has equally been made to measure in our workshop. It has a unicrown shape meaning that the fork blades are directly welded to the pivot in 1"1/8e. The 3D dropouts are shifted on the fork blades to increase comfort while getting more flexibility. They have been re-machined by us for them to be compatible with the wireless connection system of the dynamo SON hub. The inside of the dropout acts like a connector. We also designed a rack directly welded on the fork. 

So Marin can ride in any condition, night and day, this Victoire de Ville is equipped with an autonomous SON  lightning and Curana C-Lite fenders. The 32mm Panaracer GravelKing tires allow for the bike to go on both roads and paths, while bringing comfort in an urban environment. 

 

Fork: 
Victoire avec rack intégré
Headset: 
Chris King
Handlebar: 
Ritchey
Seatpost: 
Thomson Elite
Saddle: 
Gilles Berthoud Soulor
Bar-tape / Grips: 
ESI
Levers: 
Hope Tech3 X2
Brake calipers: 
Hope Tech3 X2
Crankset: 
Shimano Alfine
Front Rim: 
Velocity A23
Rear Rim: 
Velocity A23
Front Hub: 
SON Dynamo
Rear Hub: 
Shimano Alfine 11v
Front Tire: 
Panaracer GravelKing 32
Rear Tire: 
Panaracer GravelKing 32
Fender: 
Curana C-Lite
Lights: 
SON Edelux II
Weight: 
12,2kg
Le Victoire De Ville en acier sur-mesure de Marin
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